純電動(dòng)家用車是目前家用車市場(chǎng)的一道坎。為什么這么說(shuō)？因?yàn)殡S著新能源基礎(chǔ)設(shè)施的完善和充電設(shè)備的覆蓋，純電動(dòng)汽車相比燃油汽車的成本優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，而且沒(méi)有購(gòu)置稅，部分地區(qū)沒(méi)有搖號(hào)，甚至很多自主廠商的終身保修。就算裸車貴一點(diǎn)，開起來(lái)還是很經(jīng)濟(jì)的。

基于這種情況，今天給大家推薦一款純電動(dòng)轎車——2021，樊菲ER6新版，售價(jià)16.38萬(wàn)元。

外觀設(shè)計(jì)

在前端設(shè)計(jì)中，樊菲ER6的前端采用了平板和邊緣處理。雖然引擎蓋和導(dǎo)流結(jié)構(gòu)中有很多犀利的線條，但通過(guò)平時(shí)關(guān)閉的主動(dòng)式可關(guān)閉進(jìn)氣格柵和下方進(jìn)氣孔中密集的帶節(jié)奏的直瀑橫幅，整個(gè)車頭在視覺(jué)上更勝一籌。

大燈設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光采用類似三角形的造型并與格柵上的鍍鉻條進(jìn)行一定程度的融合，并采用LED矩陣式大燈和日間行車燈作為L(zhǎng)ED光源，與自動(dòng)大燈、高度調(diào)節(jié)、延時(shí)關(guān)閉等功能匹配。

側(cè)面來(lái)看，車身線條更為傳統(tǒng)，但銳利的凸起結(jié)構(gòu)依然貫穿前后，呈現(xiàn)出一種簡(jiǎn)約的質(zhì)感。另外車身尺寸達(dá)到了4724/1835/1493mm，軸距達(dá)到了2715mm，使得車身側(cè)面看起來(lái)更加修長(zhǎng)。

車尾的設(shè)計(jì)上，在彎曲的小鴨尾下方，有一條銳利的鍍鉻條橫向深入尾燈組。因?yàn)椴恍枰艢夤?，所以后保險(xiǎn)杠也是通過(guò)橫幅網(wǎng)的裝飾從左向右貫穿，距離反光帶覆蓋在這個(gè)貫穿結(jié)構(gòu)的兩端，在視覺(jué)上可以起到類似于后導(dǎo)流孔的作用。

在尾燈的設(shè)計(jì)上，示廓燈和剎車燈以三角形樣式略微向側(cè)面延伸，以優(yōu)化對(duì)向后方交通的警示效果。同時(shí)，尾燈組還實(shí)現(xiàn)了黑化處理，以迎合年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)個(gè)性的訴求。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

在中控設(shè)計(jì)上，樊菲ER6前排采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，中控?fù)醢逵汕爸梁蟛捎昧藥Эp線的搪瓷塑料、金屬、軟袋裝飾。中央操作區(qū)有一個(gè)傾斜布局的垂直觸摸屏，兩側(cè)有垂直的空調(diào)出風(fēng)口，下方有固定的多媒體按鍵，換擋機(jī)構(gòu)也會(huì)是同樣的漆面裝飾結(jié)構(gòu)，所以集中式的右手操作更加連貫流暢。

車載系統(tǒng)上，14.3寸中控大屏搭配7寸液晶儀表盤，配備斑馬金星系統(tǒng)。其導(dǎo)航系統(tǒng)可以顯示道路信息，語(yǔ)音識(shí)別控制可以操作空調(diào)和天窗，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車況監(jiān)控。此外，整個(gè)系統(tǒng)還可以通過(guò)OTA在線升級(jí)的方式進(jìn)行更新，卡片式界面UI的設(shè)計(jì)和布局操作起來(lái)非常方便。

車輛配置上，在輔助駕駛方面，樊菲ER6提供了定速巡航和倒車影像系統(tǒng)，并可通過(guò)駕駛模式選擇系統(tǒng)獲得運(yùn)動(dòng)、ECO和標(biāo)準(zhǔn)舒適模式，并具有自動(dòng)駐車上坡輔助，改善駕駛車輛。座艙使用方面，三輻方向盤采用真皮包裹，而皮包電動(dòng)座椅提供主駕8向調(diào)節(jié)/副駕駛6向調(diào)節(jié)；此外，全系擁有后座獨(dú)立出風(fēng)口自動(dòng)空調(diào)，并提供包括PM2.5過(guò)濾、空氣凈化、負(fù)離子生成等功能。

客艙空間方面，對(duì)于180cm的乘客來(lái)說(shuō)空間并不寬敞，前后排的頭部空間只有3指或者2指。好在后座的全透明后擋風(fēng)玻璃和全景天窗可以優(yōu)化頭部反饋，保持2拳的膝蓋余量。由于整車配備了多層隔音玻璃和帶后座出風(fēng)口的多功能空調(diào)系統(tǒng)，所以車內(nèi)的綜合舒適度還是很高的。

機(jī)械結(jié)構(gòu)

動(dòng)力總成上，樊菲ER6采用前驅(qū)動(dòng)力布局，一臺(tái)永磁同步電機(jī)最大功率達(dá)到135kW(184Ps)，最大扭矩280nm；傳動(dòng)方面，固定傳動(dòng)比變速箱配合電機(jī)，可使車輛在8.3秒內(nèi)完成加速。同時(shí)電池容量達(dá)到69.9kWh，基于12.2kWh/100km的耗電量，樊菲ER6可實(shí)現(xiàn)620km的NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程。充電技術(shù)方面，這款電池組的快充時(shí)間為0.5小時(shí)(快充容量為80%)，慢充則需要12小時(shí)才能完成。

底盤懸架上，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后拖臂扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，離地間隙小，在爛路上通過(guò)性會(huì)有一定影響。但更低的駕駛重心會(huì)讓車輛在動(dòng)力學(xué)上有更好的地面感，車輪上的穩(wěn)定性也會(huì)稍微優(yōu)化。

寫在最后

正如我們開頭提到的，樊菲ER6還為第一位車主提供了不限續(xù)航/不限里程的保修服務(wù)，這的確是純電動(dòng)汽車的重要售后保障，620km的續(xù)航也可以讓一輛純電動(dòng)汽車更省心。此外，標(biāo)配了定速巡航、倒車影像等實(shí)用功能的覆蓋，16萬(wàn)出頭沒(méi)有購(gòu)置稅，節(jié)省了不少保養(yǎng)費(fèi)用，似乎也值得我們家庭消費(fèi)者考慮。