【太平洋汽車】奧迪自動(dòng)舒適與其他駕駛模式的區(qū)別在于，自動(dòng)舒適的動(dòng)力會(huì)比節(jié)能模式更強(qiáng)，油門也更加靈敏，但對(duì)比運(yùn)動(dòng)模式，其動(dòng)力和油門響應(yīng)速度都比較弱。

　　在舒適模式下，動(dòng)力要比節(jié)能模式更強(qiáng)，并且油門也是更加靈敏的。但是舒適模式下汽車的油耗要比節(jié)能模式下更高。在節(jié)能模式下動(dòng)力比較弱，油門也比較遲緩，但是油耗是更低的。

　　切換到不同的運(yùn)行模式后，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)行模式都會(huì)出現(xiàn)改變。

　　汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)上是有ecu的，ecu被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，如果沒有ecu，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無法正常運(yùn)行的。

　　ecu可以通過各種傳感器來收集數(shù)據(jù)，經(jīng)過處理后可以通過執(zhí)行機(jī)構(gòu)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。

　　切換了不同的模式后，ecu會(huì)以不同的方式來控制發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在節(jié)能模式時(shí)，ecu是更加注重汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性的，所以動(dòng)力自然就會(huì)有所犧牲。

　　在舒適模式時(shí)，不僅要照顧到燃油經(jīng)濟(jì)性，還要照顧到動(dòng)力，所以舒適模式是一個(gè)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的模式，這是一個(gè)比較均衡的模式。

　　在運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，ecu只追求強(qiáng)大的動(dòng)力，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)升高，并且磨損也會(huì)增加。

　　因?yàn)樘幱谶\(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行的時(shí)間會(huì)增加，所以磨損也會(huì)增加。

　　但是運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是最強(qiáng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）