三元催化一萬到兩萬公里更換一次，及時更換三元催化的原因是為了將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣，減少空氣污染。

一萬到兩萬公里更換一次，三元催化器，是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

三元催化器是發(fā)動機的一個凈化裝置，它能否正常工作決定了發(fā)動機的油耗、動力、排放等工作狀態(tài)。如果它發(fā)生堵塞或故障，那么首當其沖的就是尾氣排放會超標，年審是不要指望過的了。此外，還會影響到發(fā)動機的性能，常表現(xiàn)為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。

三元催化多久清理一次。

1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器。

2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗。

3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，最好順便清洗三元催化。

4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。

三元催化堵塞的三階段故障表現(xiàn)第一階段為輕微堵塞階段，此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上，只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標，早發(fā)現(xiàn)早清理，關鍵還是要定期檢查清理；第二階段為中度堵塞階段， 化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降，此時發(fā)動機故障燈通常會亮起；第三階段為嚴重堵塞階段，由于堵塞嚴重，“三元催化器” 工作溫度升高，此階段表現(xiàn)為動力嚴重下降，經(jīng)常熄火，嚴重時排氣管燒紅，異響，排氣怪味難聞等。