排氣管放炮的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體過(guò)濃；2、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)誤；3、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣時(shí)間錯(cuò)誤；4、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障、活塞環(huán)斷裂、缸體損傷。

排氣管放炮的主要原因是：

1、混合氣體過(guò)濃；

2、點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)誤；

3、配氣時(shí)間錯(cuò)誤；

4、機(jī)械故障、活塞環(huán)斷裂、缸體損傷。

汽車(chē)排氣管放炮，說(shuō)明汽車(chē)排氣中含有大量未燃燒的汽油成分。所排出的廢氣本身溫度較高，未燃燒成分在排氣管口遇上空氣中的氧即發(fā)生猛烈燃燒，人們即會(huì)聽(tīng)見(jiàn)放炮聲。汽車(chē)若頻繁出現(xiàn)這種現(xiàn)象，表示汽車(chē)某缸沒(méi)點(diǎn)火，或者氣門(mén)密封出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致可燃混合氣未經(jīng)完全燃燒就排出氣缸。這時(shí)就需要到修理廠進(jìn)行檢修。

汽車(chē)排氣管放炮的原因：

1、混合氣體過(guò)濃發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣因?yàn)檫^(guò)濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點(diǎn)火燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，在排氣管內(nèi)遇到新鮮空氣又重新燃燒發(fā)出爆炸聲。可燃混合氣過(guò)濃，造成了排氣管放炮的現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音沉重而不穩(wěn)定；發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管放炮明顯好轉(zhuǎn)，甚至消失。這就是因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃引起排氣管“放炮”現(xiàn)象。

2、油位過(guò)高浮子室油位過(guò)高，不僅會(huì)造成可燃混合氣過(guò)濃，而且會(huì)使得一些燃油未充分霧化而直接進(jìn)入氣缸內(nèi)。在氣缸內(nèi)未完全燃燒，又隨廢氣排入消聲器內(nèi)重新燃燒，就會(huì)發(fā)生放炮現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)從消聲器排出大量油珠，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后仍有油液流出，說(shuō)明浮子室油位過(guò)高或密封不嚴(yán)，應(yīng)該及時(shí)對(duì)化油器進(jìn)行清洗或更換。

3、點(diǎn)火提前角過(guò)小點(diǎn)火提前角過(guò)小會(huì)造成點(diǎn)火過(guò)遲，使可燃混合氣燃燒時(shí)間拖長(zhǎng)，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內(nèi)又產(chǎn)生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時(shí)，應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前角時(shí)間或更換磁電機(jī)。

4、火花塞斷火某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，排人消聲后又被下一沖程的高溫氣體點(diǎn)燃。這種現(xiàn)象斷續(xù)而無(wú)規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，加速時(shí)很容易熄火，這也是造成發(fā)動(dòng)機(jī)“放炮”的原因之一，這時(shí)，應(yīng)拆下火花塞做跳火試驗(yàn)，若火花塞斷火或火弱，應(yīng)清除積炭或更換新件。