汽車除霧的原理是采用熱風(fēng)烘干車內(nèi)水分的原理，打開空調(diào)暖風(fēng)剛開始時，車內(nèi)的霧氣會變的更大，這是因?yàn)閮?nèi)外溫差加大，等熱風(fēng)將車內(nèi)的水分烘干后，霧氣就會消失，如果使用此方法除霧速度慢，請務(wù)必在行駛前使用暖風(fēng)除霧，等待霧氣完全消失在上路。

首先是在電暈線（陰極）和酸霧捕集極板（陽極）之間形成強(qiáng)大的電場，使空氣分子被電離，瞬間產(chǎn)生大量的正、負(fù)離子，這些電子及離子在電場力的作用下作定向運(yùn)動，構(gòu)成了捕集霧氣的媒介。同時使得霧氣的粒子帶上電荷，這些帶電的酸霧粒子在電場力的作用下，作定向運(yùn)動，抵達(dá)到捕集霧氣的兩極的極板上。之后，帶電荷的粒子在極板上釋放所帶電荷，于是酸霧被集聚到極板上，在重力作用下流到除酸霧器的儲酸槽中，這樣就達(dá)到了凈化酸霧的目的。

1、汽車?yán)滹L(fēng)的物理原理：液體制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻的物體熱量以后，汽化成低溫低壓蒸汽，被壓縮機(jī)吸入，壓縮成高壓高溫蒸汽，在排入冷凝器；

2、熱風(fēng)除霧的物理原理：當(dāng)含有霧沫的氣體以一定速度流經(jīng)除霧器時，因?yàn)闅怏w的慣性作用，因?yàn)殪F與波片碰撞而聚集的液滴非常大，液滴造成的重力超過了氣體升力和液體表層張力的合力，液滴與波片表層分離；

3、在冷凝器中，它將熱量釋放到冷卻介質(zhì)（水或空氣）中，冷凝成高壓液體，通過節(jié)流閥節(jié)流成低壓低溫制冷劑，然后才在次進(jìn)到蒸發(fā)裝置吸熱汽化，到了循環(huán)制冷的目的。這樣子，制冷劑在系統(tǒng)中通過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個一般流程來完成制冷循環(huán)。望采納，謝謝！