我想絕大多數(shù)車友應(yīng)該會同意，價(jià)格上百萬的車型，可以說代表了眼下民用車技術(shù)水平的頂峰，這不僅體現(xiàn)在汽車的“三大件”上，各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用也更加直觀地反映出了這一點(diǎn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款Huracán（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　Huracán方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，給人的觀感還算不錯。

　　Huracán中控屏尺寸為8.4英寸，并標(biāo)配了道路救援呼叫、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。

　　這款車配備了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、倒車影像、前排側(cè)氣囊等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　這款車配備了真皮座椅，雖然透氣性不如織物座椅，但質(zhì)感卻顯得好很多。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，配置方面，Huracán配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示。Huracán的車尾采用犀利的造型設(shè)計(jì)，動感的曲線設(shè)計(jì)讓整體顯得頗具攻擊性。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

Huracán?2019款 EVO內(nèi)部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 EVO針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@lidongmei1說道：“座椅很舒服，新車的氣味沒有塑料味淡淡的香味，空調(diào)必須開著不然太熱了”

網(wǎng)友@wj2936說道：“公路模式下相對算安靜了，切換到運(yùn)動模式時(shí)才慢慢發(fā)出超跑該有的聲浪，賽道模式還沒開過，主要是城市道路下開了作用也不大無非就是用來炸街**，有機(jī)會去珠海下賽道會試試。還有懸掛強(qiáng)烈推薦要選裝電磁減震，我這個(gè)沒有，在中國開有些路段太難受，感覺車要散架一樣，每個(gè)輪胎接觸的路面感都實(shí)時(shí)傳達(dá)到你身上。為了照顧副駕的小姐姐也要選上，雖然知道作用不會很大，能減輕—點(diǎn)顛簸也是好的。”

網(wǎng)友@強(qiáng)悍︻︼一說道：“起步不遲鈍，踩下油門踏板后，車輛的加速非常順暢?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）