隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你想買一輛跑車，那可以了解下今天介紹的英菲尼迪Q60（詢底價|查參配）。

　　英菲尼迪Q60車頭呈現(xiàn)出奪目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很有自己的特色，辨識度較高。

　　英菲尼迪Q60車尾呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配冷峻的尾燈，動感的曲線設(shè)計(jì)讓整體顯得頗具攻擊性。

　　英菲尼迪Q60配備了2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.4L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，來看一下后排，英菲尼迪Q60后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。英菲尼迪Q60的前臉造型比較兇猛，看起來極具氣勢，給人一種不怒自威的感受。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2.0T?英菲尼迪Q60底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.0T 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@manjian82851997說道：“小弟學(xué)藝不精，看不出有什么操控能力。簡而言之，比我用前后驅(qū)車過彎要舒服得多；”

網(wǎng)友@wqll5700說道：“方向盤沒有空位。手感一般。DAS的操控，簡直就是噩夢。這條賽道真的很弱。底盤雖然不錯，但也沒什么用?！?/p>

網(wǎng)友@周先生，說道：“通勤車…不喜歡飆車…也不懂這種動力…”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）