隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧迪TT（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奧迪TT前臉呈現(xiàn)出醒目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度較高，讓人眼前一亮。

　　奧迪TT車尾顯得頗具大膽的感覺，尾燈呈現(xiàn)出戰(zhàn)斗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使尾部觀感頗具特色。

　　奧迪TT配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率230馬力，峰值扭矩370?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶電磁減振，后四連桿式獨(dú)立懸架帶電磁減振。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，奧迪TT的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，攻擊感撲面而來。配置方面，奧迪TT配備了前排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、CarLife等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2017款 2.0T?奧迪TT?自動(dòng)版?4座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 Coupe 45 TFSI quattro針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@bellering02說道：“動(dòng)力如果不是參加比賽或者上賽道什么那絕對(duì)夠用，起步對(duì)于前驅(qū)車來說大扭矩還有點(diǎn)浪費(fèi)”

網(wǎng)友@高州葳哥說道：“試了一下急加速，前輪有半秒的撓地，然后boom的竄出去了。至今沒被跑車挑釁過，好奇怪，看見開跑車的都很平和，倒是開轎車的一個(gè)比一個(gè)躍躍欲試。腦子是個(gè)好東西，希望你們也有。”

網(wǎng)友@不后悔愛過說道：“3.5還帶T的動(dòng)力后段的表現(xiàn)更優(yōu)秀，路上超個(gè)車什么的不在話下?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）