雖然不如緊湊型車(chē)那般火熱，但在如今的市場(chǎng)中，中型車(chē)的擁躉也絕對(duì)不少。這個(gè)級(jí)別的車(chē)型，在很多方面還是要比緊湊型車(chē)要好一點(diǎn)。最直觀(guān)的一點(diǎn)就是空間，相比緊湊型車(chē)，中型車(chē)的空間表現(xiàn)絕對(duì)是足以讓大部分消費(fèi)者滿(mǎn)意的。今天為大家介紹的是奔馳C級(jí)(進(jìn)口)（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)前臉顯得十分豪華，搭配雙幅式中網(wǎng)，看起來(lái)較為豪華。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)車(chē)尾給人一種非常高貴的感覺(jué)，并采用銀色飾條進(jìn)行修飾。尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴其中，凸顯了車(chē)輛的格調(diào)。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)內(nèi)飾造型走了精美路線(xiàn)，對(duì)細(xì)節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時(shí)尚感。

　　這款車(chē)采用了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)。此外，該車(chē)配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　奔馳C級(jí)(進(jìn)口)后備廂空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，放倒后排座椅后絕對(duì)能滿(mǎn)足多種出行需求，行李箱、嬰兒車(chē)和其他雜物統(tǒng)統(tǒng)可以放下。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳C級(jí)的車(chē)尾給人一種十分精致的感覺(jué)，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。功能配置方面，奔馳C級(jí)搭載了零胎壓繼續(xù)行駛、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。如果你也對(duì)它感興趣的話(huà)，那么小編建議你到線(xiàn)下4S店試駕一番。

2017款 C 200 旅行轎車(chē)?奔馳C級(jí)(進(jìn)口)空間怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2017款 C 200 旅行轎車(chē)針對(duì)空間的看法吧：網(wǎng)友@額5tyhgfds說(shuō)道：“減震軟硬適中，過(guò)砍輕柔，沒(méi)有過(guò)多的細(xì)碎震動(dòng)傳導(dǎo)車(chē)內(nèi)。隔音好，就是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有時(shí)明顯。車(chē)身剛性很好，感覺(jué)很結(jié)實(shí)、緊致，不松散?！?/p>

網(wǎng)友@wji8說(shuō)道：“奔馳的舒適度，不一定是各個(gè)維度中最好的，但是整體給人的感覺(jué)是比較輕松和和諧的。在座椅和懸架舒適性方面，我基本上沒(méi)有什么要求，120 i的硬板凳我都能接受。自動(dòng)啟停比想象中要好用，啟動(dòng)也很安靜，可能是48 V的原因吧。印象較好的是車(chē)門(mén)，開(kāi)合起來(lái)感覺(jué)很輕，應(yīng)該是花了不少心思；另一種則是車(chē)內(nèi)的按鍵，材質(zhì)、觸感、聲音都很高級(jí)?！?/p>

網(wǎng)友@ysdlele說(shuō)道：“前排真像頭等艙，我一米八六的身高，完全沉浸在座椅里，半躺式駕駛，簡(jiǎn)直不要太舒服。后排坐著一米七左右的成年人，腿上有一拳；我1米86，誰(shuí)還能比得上我？比四門(mén)五座合資車(chē)還要寬。畢竟兩米84的軸距，已經(jīng)足夠了，前提是家里也有一輛車(chē)。如果一家人都想買(mǎi)這輛車(chē)，帶著孩子，那就不推薦了，畢竟這種人不適合設(shè)計(jì)奔馳的雙門(mén)跑車(chē)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）