縱觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。如果你正打算購買一款緊湊型車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯CT（詢底價(jià)|查參配）。

　　雷克薩斯CT車頭顯得頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，格柵運(yùn)用紡錘形的設(shè)計(jì)，營造出非常不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　雷克薩斯CT車尾呈現(xiàn)出簡潔流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上運(yùn)動(dòng)的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　雷克薩斯CT內(nèi)飾造型走了文雅路線，非對稱式中控臺(tái)看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

　　雷克薩斯CT搭載了一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩207牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

　　該車匹配電子無級(jí)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和獨(dú)立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，雷克薩斯CT后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家用沒有太大問題。再看下配置，雷克薩斯CT標(biāo)配了上坡輔助、前排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車影像、藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、牽引力控制、胎壓報(bào)警、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

雷克薩斯CT?2020款 CT200h F SPORT 單色底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 CT200h F SPORT 單色針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@v3渦輪熄火延時(shí)器說道：“據(jù)說剎車不及格，懸架調(diào)校也不成熟，這就有點(diǎn)說不過去了”

網(wǎng)友@bawangtu123說道：“轉(zhuǎn)向輕盈，準(zhǔn)，底盤穩(wěn)，避震舒適，過彎的側(cè)傾也不大，很穩(wěn)健過去了”

網(wǎng)友@葛玉明說道：“冠道這么大的車，1.5T的動(dòng)力能夠用么”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）