年底到了，買車回家過年依然是很多人的心愿。另一方面，購買新能源小客車補貼方案也將在12月31日前終止。所以，在年底前買一輛新能源車，搭上購車補貼的最后一次“便車”，是比較合適的。當然，部分消費者仍然執(zhí)著于純電動汽車的“里程焦慮”，插電式混合動力汽車成為“不錯的選擇”。在目前15萬級插電式混合動力汽車中，自主品牌的競爭力相對較強。我們來分析四種模式，看看誰能更好。

1.哈弗H6新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），2022官方指導價：15.98萬元-17.38萬元。

哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在傳統(tǒng)燃油汽車領域的競爭力得到了消費者的認可。哈弗H6新能源于2022年9月正式上市，市場關注度較高。外觀方面，哈弗H6新能源看起來更加動感。兩側(cè)棱角分明的大燈組配合無邊框、內(nèi)部矩陣式點綴的進氣格柵，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面，線條設計飽滿，動感十足。車尾，貫穿式LED尾燈組設計簡潔。哈弗H6新能源的車身長寬高分別為4683mm、1886mm、1730mm，軸距為2738mm。

進入車內(nèi)，整體設計采用了大量的直線設計，看起來簡潔時尚。12.3英寸懸浮式中控面板和10.25英寸全液晶儀表給車輛帶來了不錯的科技感；智能互聯(lián)方面，支持CarPlay、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)，系統(tǒng)運行比較流暢。

輔助控制配置方面，全系標配L2級輔助駕駛、定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、倒車影像、360全景影像、透明影像等整體配置比較豐富，體現(xiàn)了自主品牌的誠意。在主動安全方面，配置也可以用“滿”來形容。主動安全預警系統(tǒng)、主動制動、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、中間車道保持等。都是配備的，可以在一定程度上提高我們的行車安全性。

動力方面，哈弗H6新能源搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113kW，前置永磁同步電機130kW。系統(tǒng)綜合功率達到240kW，綜合扭矩達到530nm，整體動力比較強勁。電池方面，分別搭載9.4kWh、19.94kWh和19.27kWh電池，分別對應NEDC 55km和110km的純電動續(xù)航里程。由于采用了2速混合動力專用變速箱，可以更好的發(fā)揮發(fā)動機的性能，WLTC百公里綜合油耗低至1.55L，更省油。

2.長安歐尚Z6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） iDD，2022款官方指導價：15.58萬-17.58萬元。

隨著長安UNI系列的“成功”，很多長安汽車的車型開始顯得“UNI”。長安歐尚Z6 iDD，外觀上看起來更加激進動感。前臉，大量銳角元素，矩陣式無邊框格柵，銳氣十足。車身側(cè)面，懸浮式車頂，窄窗設計，更加動感時尚。車尾頂部的擾流板，底部的擴散器，兩側(cè)的排氣孔都有裝飾，動感十足。長安歐尚Z6 iDD的車身長寬高分別為4699mm、1890mm、1680mm，軸距為2795mm。

進入車內(nèi)，整體設計也采用了大量的直線設計。12.3寸懸浮式中控面板，10.3寸液晶儀表，科技感不錯；智能互聯(lián)方面，支持原廠手機互聯(lián)映射、4G網(wǎng)絡、OTA升級和語音識別控制系統(tǒng)，除入門級機型外，還配備了面部識別和手勢控制功能，人機交互更加智能。

輔助控制配置方面，全系標配倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。除了入門級車型，其他車型還配備了自適應巡航和全速自適應巡航。主動安全方面，頂配車型配備了主動安全預警系統(tǒng)、主動制動、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛促進、

動力方面，長安歐尚Z6 iDD搭載最大功率122kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和110kW前置永磁同步電機。電池方面，搭載28.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程150km，足夠通勤使用。WLTC的百公里綜合油耗為1.3L，也相當省油。

三。捷途盛達i-DM，2022款官方指導價：14.99萬-16.99萬元。

捷途盛達i-DM外觀上看起來比較激進，有一定的未來感。前臉，大尺寸的進氣格柵，長長的內(nèi)部條幅和矩陣式結構，瞇眼的日間行車燈，給人一種桀驁不馴的感覺。車身側(cè)面采用隱藏式門把手設計。尾部巨大的擴散器華麗而動感。捷途盛達i-DM的車身長寬高分別為4590mm、1900mm、1690mm，軸距為2720 mm.

進入車內(nèi)，整體內(nèi)飾采用雙色設計，兩片式多功能方向盤，年輕時尚。15.6英寸懸浮式中控面板更為搶眼。智能互聯(lián)方面，支持HiCAR、4G網(wǎng)絡、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)，可識別連續(xù)語音，人機交互流暢。

輔助操控配置方面，頂配版車型配備了L2級輔助駕駛、倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航。主動安全方面，頂配車型配備了主動安全預警系統(tǒng)、主動制動、車道保持輔助系統(tǒng)、中間車道保持等。整體產(chǎn)品配置邏輯類似于長安歐尚Z6 iDD，頂配車型配置比較全，其他車型依次遞減。

動力方面，捷途盛達i-DM搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，前置永磁同步電機125kW，綜合功率240kW，綜合扭矩545nm.電池方面，搭載19.27kWh三元鋰電池，純電續(xù)航里程100km，基本夠通勤。WLTC的百公里綜合油耗為1.8L，比較省油。

四。宋加DM-i，2021款官方指導價：15.28萬元-21.68萬元。

宋加DM-i，目前市場上“大火”的車。外觀方面，大家都比較熟悉，相對來說更“大眾化”。前臉，寬大的六邊形進氣格柵，內(nèi)側(cè)鍍鉻裝飾，外側(cè)鍍鉻飾條勾勒，更加精致大氣。腰線貫穿全身，更加靈活。車尾，一體式尾燈組設計簡潔，下包圍采用多層次設計，更加精致時尚。宋加DM-i的車身長寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm(頂配和副頂配版本，車身高度為1670mm)，軸距為2765 mm。

進入車內(nèi)，T型空調(diào)采用對稱式設計，懸浮式中控面板，可以說是引領了目前的主流設計。智能互聯(lián)方面，不支持手機互聯(lián)映射，支持4G網(wǎng)絡、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)等。系統(tǒng)運行比較流暢。

在輔助控制配置方面，不同版本的車輛也有較大差異，其中全系標配倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。主動安全方面，除了指導價為15.28萬元和16.58萬元的兩款車型外，其他車型均配備了主動安全預警系統(tǒng)、主動制動、并線輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道保持居中等。整體配置比較豐富。

動力方面，宋加DM-i搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(最大功率81kW)，頂配版和第二頂配版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(最大功率102kW)。電機也有三種選擇：132kW和145kW前置永磁同步電機，265kW前后雙位置電機。電池方面，均搭載比亞迪的刀片電池，電池容量分別為8.3kWh和18.3kWh。純電最大續(xù)航里程110km，NEDC最低綜合油耗百公里0.9L。

【結論】四款國產(chǎn)插電式混合動力SUV外觀各具特色，配置豐富，動力相對強勁，整體能耗表現(xiàn)顯著。這也印證了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。在插電式混合動力領域，自主品牌可以“掛”天下。這四款你更欣賞哪一款？歡迎關注《阿甘談車》，在下方評論區(qū)留言分享你的觀點。