年底到了，買車回家過年依然是很多人的心愿。另一方面，購(gòu)買新能源小客車補(bǔ)貼方案也將在12月31日前終止。所以，在年底前買一輛新能源車，搭上購(gòu)車補(bǔ)貼的最后一次“便車”，是比較合適的。當(dāng)然，部分消費(fèi)者仍然執(zhí)著于純電動(dòng)汽車的“里程焦慮”，插電式混合動(dòng)力汽車成為“不錯(cuò)的選擇”。在目前15萬級(jí)插電式混合動(dòng)力汽車中，自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較強(qiáng)。我們來分析四種模式，看看誰能更好。

1.哈弗H6新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），2022官方指導(dǎo)價(jià)：15.98萬元-17.38萬元。

哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。哈弗H6新能源于2022年9月正式上市，市場(chǎng)關(guān)注度較高。外觀方面，哈弗H6新能源看起來更加動(dòng)感。兩側(cè)棱角分明的大燈組配合無邊框、內(nèi)部矩陣式點(diǎn)綴的進(jìn)氣格柵，極具視覺沖擊力。車身側(cè)面，線條設(shè)計(jì)飽滿，動(dòng)感十足。車尾，貫穿式LED尾燈組設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔。哈弗H6新能源的車身長(zhǎng)寬高分別為4683mm、1886mm、1730mm，軸距為2738mm。

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)采用了大量的直線設(shè)計(jì)，看起來簡(jiǎn)潔時(shí)尚。12.3英寸懸浮式中控面板和10.25英寸全液晶儀表給車輛帶來了不錯(cuò)的科技感；智能互聯(lián)方面，支持CarPlay、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)，系統(tǒng)運(yùn)行比較流暢。

輔助控制配置方面，全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛、定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、倒車影像、360全景影像、透明影像等整體配置比較豐富，體現(xiàn)了自主品牌的誠(chéng)意。在主動(dòng)安全方面，配置也可以用“滿”來形容。主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、中間車道保持等。都是配備的，可以在一定程度上提高我們的行車安全性。

動(dòng)力方面，哈弗H6新能源搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113kW，前置永磁同步電機(jī)130kW。系統(tǒng)綜合功率達(dá)到240kW，綜合扭矩達(dá)到530nm，整體動(dòng)力比較強(qiáng)勁。電池方面，分別搭載9.4kWh、19.94kWh和19.27kWh電池，分別對(duì)應(yīng)NEDC 55km和110km的純電動(dòng)續(xù)航里程。由于采用了2速混合動(dòng)力專用變速箱，可以更好的發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，WLTC百公里綜合油耗低至1.55L，更省油。

2.長(zhǎng)安歐尚Z6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） iDD，2022款官方指導(dǎo)價(jià)：15.58萬-17.58萬元。

隨著長(zhǎng)安UNI系列的“成功”，很多長(zhǎng)安汽車的車型開始顯得“UNI”。長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD，外觀上看起來更加激進(jìn)動(dòng)感。前臉，大量銳角元素，矩陣式無邊框格柵，銳氣十足。車身側(cè)面，懸浮式車頂，窄窗設(shè)計(jì)，更加動(dòng)感時(shí)尚。車尾頂部的擾流板，底部的擴(kuò)散器，兩側(cè)的排氣孔都有裝飾，動(dòng)感十足。長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD的車身長(zhǎng)寬高分別為4699mm、1890mm、1680mm，軸距為2795mm。

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)也采用了大量的直線設(shè)計(jì)。12.3寸懸浮式中控面板，10.3寸液晶儀表，科技感不錯(cuò)；智能互聯(lián)方面，支持原廠手機(jī)互聯(lián)映射、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)和語音識(shí)別控制系統(tǒng)，除入門級(jí)機(jī)型外，還配備了面部識(shí)別和手勢(shì)控制功能，人機(jī)交互更加智能。

輔助控制配置方面，全系標(biāo)配倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。除了入門級(jí)車型，其他車型還配備了自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。主動(dòng)安全方面，頂配車型配備了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛促進(jìn)、

動(dòng)力方面，長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD搭載最大功率122kW的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和110kW前置永磁同步電機(jī)。電池方面，搭載28.4kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程150km，足夠通勤使用。WLTC的百公里綜合油耗為1.3L，也相當(dāng)省油。

三。捷途盛達(dá)i-DM，2022款官方指導(dǎo)價(jià)：14.99萬-16.99萬元。

捷途盛達(dá)i-DM外觀上看起來比較激進(jìn)，有一定的未來感。前臉，大尺寸的進(jìn)氣格柵，長(zhǎng)長(zhǎng)的內(nèi)部條幅和矩陣式結(jié)構(gòu)，瞇眼的日間行車燈，給人一種桀驁不馴的感覺。車身側(cè)面采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。尾部巨大的擴(kuò)散器華麗而動(dòng)感。捷途盛達(dá)i-DM的車身長(zhǎng)寬高分別為4590mm、1900mm、1690mm，軸距為2720 mm.

進(jìn)入車內(nèi)，整體內(nèi)飾采用雙色設(shè)計(jì)，兩片式多功能方向盤，年輕時(shí)尚。15.6英寸懸浮式中控面板更為搶眼。智能互聯(lián)方面，支持HiCAR、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)，可識(shí)別連續(xù)語音，人機(jī)交互流暢。

輔助操控配置方面，頂配版車型配備了L2級(jí)輔助駕駛、倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航。主動(dòng)安全方面，頂配車型配備了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、車道保持輔助系統(tǒng)、中間車道保持等。整體產(chǎn)品配置邏輯類似于長(zhǎng)安歐尚Z6 iDD，頂配車型配置比較全，其他車型依次遞減。

動(dòng)力方面，捷途盛達(dá)i-DM搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，前置永磁同步電機(jī)125kW，綜合功率240kW，綜合扭矩545nm.電池方面，搭載19.27kWh三元鋰電池，純電續(xù)航里程100km，基本夠通勤。WLTC的百公里綜合油耗為1.8L，比較省油。

四。宋加DM-i，2021款官方指導(dǎo)價(jià)：15.28萬元-21.68萬元。

宋加DM-i，目前市場(chǎng)上“大火”的車。外觀方面，大家都比較熟悉，相對(duì)來說更“大眾化”。前臉，寬大的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)側(cè)鍍鉻裝飾，外側(cè)鍍鉻飾條勾勒，更加精致大氣。腰線貫穿全身，更加靈活。車尾，一體式尾燈組設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，下包圍采用多層次設(shè)計(jì)，更加精致時(shí)尚。宋加DM-i的車身長(zhǎng)寬高分別為4705mm、1890mm、1680mm(頂配和副頂配版本，車身高度為1670mm)，軸距為2765 mm。

進(jìn)入車內(nèi)，T型空調(diào)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，懸浮式中控面板，可以說是引領(lǐng)了目前的主流設(shè)計(jì)。智能互聯(lián)方面，不支持手機(jī)互聯(lián)映射，支持4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等。系統(tǒng)運(yùn)行比較流暢。

在輔助控制配置方面，不同版本的車輛也有較大差異，其中全系標(biāo)配倒車影像、360全景影像、透明影像、定速巡航。主動(dòng)安全方面，除了指導(dǎo)價(jià)為15.28萬元和16.58萬元的兩款車型外，其他車型均配備了主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道保持居中等。整體配置比較豐富。

動(dòng)力方面，宋加DM-i搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率81kW)，頂配版和第二頂配版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(最大功率102kW)。電機(jī)也有三種選擇：132kW和145kW前置永磁同步電機(jī)，265kW前后雙位置電機(jī)。電池方面，均搭載比亞迪的刀片電池，電池容量分別為8.3kWh和18.3kWh。純電最大續(xù)航里程110km，NEDC最低綜合油耗百公里0.9L。

【結(jié)論】四款國(guó)產(chǎn)插電式混合動(dòng)力SUV外觀各具特色，配置豐富，動(dòng)力相對(duì)強(qiáng)勁，整體能耗表現(xiàn)顯著。這也印證了國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的成熟。在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，自主品牌可以“掛”天下。這四款你更欣賞哪一款？歡迎關(guān)注《阿甘談車》，在下方評(píng)論區(qū)留言分享你的觀點(diǎn)。