作為傳統(tǒng)廠商，轉型發(fā)展電動車并不是特別困難。只要你肯花精力和成本，發(fā)展的速度自然會比一般的新生力量快。因為你有足夠的經驗和技術，產品線會很快豐富起來。所以奧迪要發(fā)展純電車的話，消費者還是比較看好的。奧迪本身就有足夠的技術和底蘊，加上大眾集團的支持，可謂是如魚得水。隨后SAIC奧迪正式成立，帶來了Q5 e-tron這樣的豪華SUV，滿足更多家庭用戶對品質純電動SUV的需求。

先看價格。目前SAIC奧迪Q5 e-tron共有9款車型可選，指導價區(qū)間為37.65萬-47.95萬元。這對于一款標準布局6/7座的豪華中大型純電動SUV來說，顯然不算貴。如果對配置和動力要求高，想買高端的，準備45萬的預算就夠了。這個價位的國產新勢力下的中型SUV好買嗎？今天我們就以高配版為例，和大家聊聊為什么SAIC奧迪Q5 e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）值得考慮。

作為SAIC奧迪的第二款產品，Q5 e-tron這款純電動中大型SUV自然定位更高端，但在設計上卻帶來了諸多驚喜，與其他奧迪燃油SUV車型完全不同。新車采用了e-tron家族的設計。在保留奧迪傳統(tǒng)特色的同時，融入了更多新元素。比如前臉核心依然是標志性的大嘴進氣格柵，但是格柵采用了和周邊一樣的配色，和燃油車正好相反。然后就是兩側的大燈組。分體式設計也是奧迪的首次應用，但內部結構是名副其實的燈廠。

既然是6/7座布局的中大型SUV，尺寸就必須滿足對空間的基本需求。長寬高4876*1860*1675mm，軸距2965mm，一家四口出行自然沒問題，偶爾用第三排也可以接受。得益于主流的車身尺寸，SAIC奧迪Q5 e-tron的車身也相當修長協(xié)調。高配車型使用的21寸多輻輪轂也比較運動，配合尾部貫穿式燈組，辨識度和檔次感都有保證。

馬上上車，據(jù)說SAIC奧迪Q5 e-tron的內飾也帶來了很多新意，與其他奧迪燃油車型有很大不同。首先，不規(guī)則設計的中控臺區(qū)域，偏向駕駛員一側的中控面板，AR-HUD增強虛擬現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)，讓駕駛員可以隨時將車輛信息盡收眼底。做工和用料都沒有問題。柔軟的材質和豐富的配色應用，帶來了一種豪華SUV應有的氛圍。

至于動力部分，作為一款基于大眾MEB純電動平臺的車型，自然會應用目前市場上已經得到驗證的電機組合。以實拍高配車為例，前后雙電機最大功率可達225kW，最大扭矩可達460nm，官方百公里加速僅需6.7秒，CLTC純電續(xù)航里程520km。就這組數(shù)據(jù)來看，足以滿足大部分消費者對駕駛品質的更高要求，并不比同價位競品差。

總結：對于尚處于發(fā)展階段的純電動市場，迫切需要像SAIC奧迪這樣有實力有誠意的品牌推出更多新車型來滿足消費者的需求。既能帶來出色的實用性，又能帶來奢華感。關鍵是價格不高，只能說是同價位的最佳選擇。