風(fēng)云 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

捷豹路虎在中國市場知名度很高，之前也有過很多爆款車型，尤其是路虎品牌，比如極光，曾經(jīng)叱咤風(fēng)云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），人氣極高。過去兩年，捷豹路虎品牌的表現(xiàn)都不盡如人意。2018年，捷豹全球銷量下降4.6%，至59.27萬輛，其中捷豹售出18.08萬輛，增長1.2%，路虎售出41.19萬輛，下降6.9%，在中國市場甚至出現(xiàn)暴跌。捷豹路虎去年在華銷量降幅高達(dá)21.6%，而奔馳和奧迪在華銷量均增長約11%，寶馬也有7.7%。

2019年，捷豹路虎的情況并沒有明顯好轉(zhuǎn)。甚至我們也未能獲得在中國的詳細(xì)銷售數(shù)據(jù)。我們只是通過相關(guān)渠道了解到，7月份銷量增長40.3%，8月份增長17.4%。事實(shí)上，在有數(shù)據(jù)可查的車輛銷量方面，以國產(chǎn)車為例，路虎發(fā)現(xiàn)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沈星截止8月銷量為16531輛，月均銷量約2000輛，極光銷量為3554輛，備受關(guān)注。新極光上市后的表現(xiàn)并不是很好理想，8月份僅售出591輛，也不同于上一代極光上市初期“一車難求”的情況。國產(chǎn)捷豹車型方面，捷豹XEL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前8個月銷量為8，818輛，捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量為2，815輛，捷豹E-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量為1，420輛，同樣在同級別中排名靠后。

進(jìn)口車型方面，路虎的銷量相對穩(wěn)定。前八個月，家族旗艦SUV銷售了9377輛攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），6992輛攬勝運(yùn)動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和5320輛路虎發(fā)現(xiàn)版。按照分工，捷豹專注于豪華車市場，路虎作為知名的豪華SUV品牌，在SUV領(lǐng)域應(yīng)該也是相當(dāng)有號召力的，但是這兩個品牌的國產(chǎn)車型表現(xiàn)明顯不是理想。

捷豹路虎國產(chǎn)車型不好賣，是因?yàn)閮r格太高嗎？

事實(shí)上，并非如此。除了剛上市不久的新極光，其他車型優(yōu)惠力度都很大。以最便宜的捷豹XE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L為例。全系指導(dǎo)價28.18-42.58萬，入門版比新寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）低幾萬。同時終端市場有6萬到10萬的優(yōu)惠。以入門級車型2.0T 200PS精英版為例。原價28.18萬，現(xiàn)在只要21.78萬，優(yōu)惠6.4萬。動力更強(qiáng)的2.0T 250PS尊享版。

即使作為最暢銷的捷豹，XEL前8個月的總銷量也只有8818輛，平均每月1000輛。同級別前三的奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳c級、寶馬3系分別售出106385輛、104709輛、70360輛，差距一目了然。

那為什么已經(jīng)降到21萬多的捷豹XEL依然不好賣？

我們認(rèn)為，最重要的是，諸多小故障的問題持續(xù)發(fā)酵，已經(jīng)嚴(yán)重影響了捷豹路虎品牌的聲譽(yù)和消費(fèi)者對這兩個品牌的購買信心。捷豹路虎在今年年中發(fā)布的J.D. Power美國新車質(zhì)量排行榜中排名靠后。今年平均每百輛新車報告的問題數(shù)量是93個，捷豹和路虎分別是123個和130個，比阿爾法羅密歐和三菱還差。雖然差距不大，但確實(shí)落后。有數(shù)據(jù)查質(zhì)量問題的報告，更令人擔(dān)憂的是，從網(wǎng)友評論收集的信息來看，捷豹和路虎的質(zhì)量印象似乎很差，即使他們可能沒有捷豹和路虎的任何車型。這是捷豹路虎需要高度警惕的。再次樹立良好的口碑顯得尤為迫切。

21萬以上能買捷豹XEL，還能買什么同級別的豪車？

21萬多對于一輛豪華中級車來說，價格看似不高，至少買不到奧迪A4L，更別說奔馳c級和寶馬3系了，但是可以買凱迪拉克ATS-L(國五)，英倫和菲尼迪Q50L也差不多在這個價格區(qū)間，所以即使捷豹XEL性價比出眾，也達(dá)不到性價比“一招制敵”的地步。

如果您打算購買捷豹XEL，哪一款合適？

根據(jù)我們獲得的數(shù)據(jù)，銷量最好的是2.0T 200PS尊享版，指導(dǎo)價33.78萬元，優(yōu)惠8萬元左右。打折后，21萬多人買了入門版200PS的精英版。這兩款車型具有多個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離警告、車道保持、主動制動、疲勞駕駛提示、巡航控制、真皮座椅/駕駛員和乘客電動調(diào)節(jié)以及10.2英寸中控。不同的是2.0T 200PS尊享版比入門版多了很多配置，比如前雷達(dá)、倒車影像、全液晶儀表、前排座椅加熱、10色車內(nèi)氛圍燈等。貴幾萬，還有很多附加配置。根據(jù)自己的購車預(yù)算，入門版其實(shí)還不錯。

捷豹XEL的長寬高分別為4788/1850/1429mm，軸距為2935mm，比最新的寶馬3系更大，實(shí)際乘坐空間也有保證。有一次體驗(yàn)，172cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整了駕駛姿勢，鉆進(jìn)了捷豹XLE的后排，頭部挨了近一拳，腿部挨了三拳左右，表現(xiàn)不錯。

全系動力系統(tǒng)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。目前主銷車型為200PS車型，即2.0T低功率版，百公里加速8.3秒，接近全新寶馬3系325Li，性能不弱。

最便宜的捷豹從28.18萬降到了21萬多，比3系便宜多了。值得買嗎？那是捷豹XEL。如果您的購車預(yù)算在21-30萬左右，您會考慮選擇捷豹XEL嗎？或者選擇寶馬3系、奧迪A4等同級豪車，或者凱美瑞、雅閣、天籟等普通品牌的中高端車型。歡迎留言討論。當(dāng)然也歡迎大家發(fā)表意見。捷豹路虎要想提振市場表現(xiàn)，應(yīng)該從哪些方面進(jìn)行有針對性的改變？