異響程度不一，但大部分車輛在低速制動(dòng)時(shí)都會(huì)有明顯的異響，有些車輛的制動(dòng)噪音甚至比鳴笛還要夸張；個(gè)人使用的交通工具就是這樣，但是不同交通工具的程度差別很大。

那我們先說第一個(gè)原因，原因一：剎車盤和剎車片磨合不好。

現(xiàn)在的汽車基本不需要刻意磨合，因?yàn)槟ズ系谋疽馐亲?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢，在現(xiàn)在的工藝水平下沒有“金屬毛刺”；但是剎車盤和剎車片還是需要磨合的，因?yàn)檫@兩個(gè)配件的制造工藝標(biāo)準(zhǔn)都不是很高，尤其是剎車盤。普通剎車盤是灰鑄鐵材質(zhì)，受潮會(huì)生銹。顯然，這樣的剎車盤不會(huì)有很高的標(biāo)準(zhǔn)。所以全新的剎車盤確實(shí)需要磨合。磨合的方式是正常制動(dòng)，避免突然制動(dòng)。中低速行駛需要磨合500公里以上，高速行駛可以兩三百公里。

如果沒有理想的磨合，低速制動(dòng)時(shí)接觸面不平整會(huì)出現(xiàn)異響；高速制動(dòng)時(shí)，摩擦振動(dòng)頻率比較特殊，不會(huì)出現(xiàn)異響，而低速時(shí)的振動(dòng)頻率剛好符合異響的標(biāo)準(zhǔn)，所以在低速時(shí)會(huì)特別明顯。

但低溫異響的根本原因在于溫度和制動(dòng)強(qiáng)度。溫度過低會(huì)改變金屬材料的性能。從專業(yè)角度分析需要很長(zhǎng)時(shí)間，也很難理解。這里我簡(jiǎn)單說一下。以剎車盤為例，低溫會(huì)改變剎車盤材料的塑性變形標(biāo)準(zhǔn)，直接結(jié)果就是剎車盤吸收沖擊能量變形能力的改變；可以理解為低溫使剎車盤硬而脆。在相同的制動(dòng)強(qiáng)度下，制動(dòng)盤和剎車片輕微變形的程度不同，也會(huì)產(chǎn)生異響。

高速制動(dòng)時(shí)，由于摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱能，剎車盤和盤片的溫度比較高，出現(xiàn)異響的概率會(huì)比較低；正常行駛后也很少剎車，因?yàn)闀?huì)一直行駛在平整的路面上；行駛中即使剎車發(fā)出輕微異響，也不一定能發(fā)現(xiàn)。畢竟冬天開車窗戶總是關(guān)著的，風(fēng)噪和胎噪可以掩蓋高速行駛時(shí)的剎車噪音。

相反，低速行駛時(shí)，由于風(fēng)冷會(huì)降低制動(dòng)器的溫度，其他噪音的降低會(huì)使制動(dòng)噪音更加明顯。

最后一種情況，剎車盤上可能會(huì)噴一些清洗劑或者光亮劑，有的洗車店會(huì)在車輛上噴這些東西；在剎車盤上噴灑這些物質(zhì)可能會(huì)腐蝕剎車盤，也可能會(huì)清洗剎車盤上的鐵銹或污漬。剎車盤換新后會(huì)變得很澀，這種情況下也會(huì)出現(xiàn)異響。原因是有些被清理的物質(zhì)并不是在制動(dòng)盤和盤的接觸面上，然后才到達(dá)這些位置，所以如果這些障礙物沒有被磨掉，總會(huì)有異響。

但剎車時(shí)的摩擦能有效清潔異物，所以除了溫度過低時(shí)，往往很長(zhǎng)時(shí)間沒有異響。