其實(shí)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)者過(guò)去一直都很“慘”，因?yàn)橹袊?guó)人總是要出高價(jià)買(mǎi)世界上最差的車(chē)。這句話不是廢話。要知道寶馬MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬1系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型在國(guó)內(nèi)售價(jià)不低于20萬(wàn)，但在海外一些市場(chǎng)只要兩三萬(wàn)美元就能拿下。再來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)輛的安全性。海外版帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在IIHS測(cè)試中成績(jī)一直不錯(cuò)，但國(guó)產(chǎn)版帕薩特在中國(guó)保險(xiǎn)研究測(cè)試中打破了a柱。銷(xiāo)量很高的奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也被曝出“以鋁代鋼”、斷軸等問(wèn)題。如上所述，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)，真的是“苦不堪言”。但其實(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)也不是沒(méi)有價(jià)格、質(zhì)量、安全都不錯(cuò)的車(chē)型，比如在各項(xiàng)安全測(cè)試中得分都不錯(cuò)的理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有我們接下來(lái)要說(shuō)的五菱凱捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）280T，其實(shí)都是例子。

在我們談?wù)搫P捷280T之前，我們可以先了解一下凱捷的現(xiàn)金模型。這款車(chē)的上市時(shí)間也不是特別長(zhǎng)。2020年11月1日上市，至今才賣(mài)了一年多。但目前五菱凱捷的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)輛，2021年，五菱凱捷的累計(jì)銷(xiāo)量也將位居細(xì)分市場(chǎng)第四。凱捷的成功有很多原因，不僅因?yàn)樗形辶馄放频谋硶?shū)，更因?yàn)樗鼡碛形辶馄煜碌氖卓钊蜚y標(biāo)車(chē)型，更與凱捷“大四座家用車(chē)”的特殊定位有一定關(guān)系。今天到來(lái)的凱捷280T應(yīng)該算是初代凱捷的升級(jí)版。依然延續(xù)了“四大”的定位，在動(dòng)力、智能等諸多方面進(jìn)行了升級(jí)。關(guān)鍵價(jià)位11.58萬(wàn)-12.58萬(wàn)，因此被很多消費(fèi)者稱(chēng)為“國(guó)貨之光”。

那么為什么五菱凱捷可以被稱(chēng)為“國(guó)產(chǎn)之光”呢？接下來(lái)我給大家分析一下原因。首先，凱捷280T延續(xù)了凱捷的定位，以“4 2”布局為核心賣(mài)點(diǎn)，保留了凱捷汽車(chē)對(duì)二胎爸爸的吸引力。所謂4 2布局，其實(shí)核心在于前四席。主副駕駛座椅的功能就不用說(shuō)了，和大部分車(chē)型差不多，高配車(chē)型也有主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。凱捷280T的第二排座椅在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上類(lèi)似于商場(chǎng)的按摩沙發(fā)座椅，寬大的側(cè)翼和腿部支撐，坐在上面的舒適度還是比較高的。同價(jià)位車(chē)型中，提供第二排腿部支撐的車(chē)型真的很少。并且該車(chē)第二排座椅支持560mm前后調(diào)節(jié)，當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到底時(shí)，第二排腿部空間變得相當(dāng)寬裕。至于第三排的兩個(gè)獨(dú)立座椅，可以隱藏在后備箱的平臺(tái)下，提高了凱捷280T后排的靈活性。

其次，第二點(diǎn)是凱捷280T升級(jí)了動(dòng)力系統(tǒng)。凱捷最初的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為L(zhǎng)J0，最大功率147馬力，峰值扭矩250牛米。有消費(fèi)者覺(jué)得這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠強(qiáng)。因此，五菱為凱捷280T升級(jí)了一臺(tái)全新的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩290牛米，兩項(xiàng)參數(shù)都有明顯提升。所以實(shí)際駕駛的時(shí)候，確實(shí)會(huì)讓車(chē)主感受到一定的氣勢(shì)，動(dòng)力輸出比較直接。而且這款凱捷280T的大功率發(fā)動(dòng)機(jī)更注重低扭矩性能，1500轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，在市區(qū)路段低速行駛也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。至于用車(chē)成本，凱捷280T配備的模擬8速CVT變速箱可以將整車(chē)百公里油耗控制在7.6L，動(dòng)力強(qiáng)勁時(shí)油耗更低。

然后第三，凱捷280T在車(chē)上引入了凌OS林西系統(tǒng)，比較特別。世界上第一個(gè)車(chē)載3D實(shí)時(shí)渲染虛擬圖像小吳和小玲安裝在該系統(tǒng)中。小武和小玲都有自己的動(dòng)畫(huà)，相互互動(dòng)時(shí)會(huì)執(zhí)行不同的動(dòng)作。此外，他們是由著名聲優(yōu)山新配音的，所以在實(shí)際的互動(dòng)過(guò)程中，人們總是有一種錯(cuò)覺(jué)，他們是在與真人互動(dòng)。而且凌OS林夕系統(tǒng)的語(yǔ)音系統(tǒng)也比較特別。在實(shí)際交互中，很多命令都是不需要語(yǔ)音喚醒詞就可以完成的，比如調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、音量，還有切歌等等。

最后，第四點(diǎn)就是很多人不太關(guān)注的NVH性能。說(shuō)實(shí)話，選車(chē)很難直接判斷NVH性能。它需要在各種速度下進(jìn)行實(shí)際駕駛和測(cè)試，以了解其N(xiāo)VH性能如何。而一輛NVH性能差的車(chē)，會(huì)讓人在駕駛時(shí)感到煩躁。風(fēng)噪、胎噪、路噪都會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，所以需要用大聲的歌來(lái)抑制。凱捷280T盡可能提高了NVH性能。全車(chē)幾十層多層隔音材料，玻璃雙層隔音，輪胎也是靜音的。甚至發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都采用了更安靜的設(shè)計(jì)方式，從多個(gè)角度提升NVH性能。所以，凱捷280T其實(shí)坐起來(lái)就像在自己的臥室里一樣，不會(huì)讓人覺(jué)得吵。

總的來(lái)說(shuō)，凱捷280T側(cè)重于乘坐舒適性，后排有頭等艙的座位。難怪很多人稱(chēng)之為“國(guó)內(nèi)版Erffa”。凱捷280T也彌補(bǔ)了原有凱捷的一些不足，升級(jí)了動(dòng)力性能和車(chē)載智能，這些正是年輕人喜歡的特點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，凱捷280T走在了與時(shí)俱進(jìn)的道路上。最重要的是，凱捷280T價(jià)格不高，12萬(wàn)多的頂配比較親民。而且該車(chē)頂配還有全速自適應(yīng)巡航、全景天窗、車(chē)內(nèi)空氣凈化器、負(fù)離子發(fā)生器等高端配置。所以，凱捷280T確實(shí)受到了很多爸爸的關(guān)注，被稱(chēng)為“國(guó)貨之光”也就不足為奇了。你同意這個(gè)評(píng)價(jià)嗎？