的確，今年的車市真的不景氣，大部分品牌都不景氣。據(jù)乘用車聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)156.4萬輛，環(huán)比增長5.4%，但與去年同期相比仍下降9.9%。然而，即使在如此惡劣的環(huán)境下，deus ex仍有一些品牌保持著良好的銷量，比如傳統(tǒng)奢侈品牌BBA。

從小編的調(diào)查來看，這些品牌的部分車型雖然銷量有小幅增長，但實(shí)際上是通過降價(jià)的手段來維持的，比如奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A6、Q7、Q5等等，在市場上有不錯(cuò)的優(yōu)惠。比如在某些地區(qū)，奧迪A4L 20萬出頭就可以升級(jí)為低價(jià)車型。

或許從奧迪的降價(jià)促銷中，寶馬也嗅到了一點(diǎn)商機(jī)。其寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)已處于換代邊緣，盡快清理庫存勢在必行。于是，小編了解到，現(xiàn)在寶馬5系在全國各地都有不同的終端優(yōu)惠，比如安徽、長沙、上海、河南等地。以2019款525Li豪華套裝為例，其中河南駐馬店優(yōu)惠力度最大，指導(dǎo)價(jià)42.69萬元，優(yōu)惠后僅36.92萬元，直逼寶馬3。但是，這樣的優(yōu)惠政策也有一定的附加條件。一般來說，店內(nèi)需要貸款，保險(xiǎn)，裝修。

注：報(bào)價(jià)來自業(yè)主家，僅供參考。

寶馬5系的老對(duì)手其實(shí)是奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。作為國產(chǎn)寶馬的旗艦車型，實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò)。降價(jià)后，銷量也有明顯提升。8月，奔馳E級(jí)(12901輛)以15283輛的成績成功擠掉，成為銷量第一。的確，對(duì)于大多數(shù)寶馬車主來說，除了車尾的logo，低端和高端的寶馬5系在外觀上幾乎沒有區(qū)別。而且相比E級(jí)商務(wù)車型，2019款寶馬5系更貼近年輕消費(fèi)者的審美。

內(nèi)飾方面，依然有很強(qiáng)的寶馬風(fēng)格，用料和細(xì)節(jié)都在同一水平線上。雖然沒有奔馳E級(jí)豪華，但整體還不錯(cuò)，2019款寶馬5系換上了科技感更強(qiáng)的全液晶儀表盤?？臻g方面，作為一款中大型車，寶馬5系的長寬高分別為5087mm、1856mm和1500mm，軸距為3108mm，擁有很大的乘坐空間。

動(dòng)力方面，搭載2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，其中2.0T低功率版最大馬力184，高功率版最大馬力252，3.0T最大馬力340小編。個(gè)人認(rèn)為是寶馬5系的弱項(xiàng)之一，低配車型動(dòng)力略顯不足。

8月，憑借良好的優(yōu)惠政策，寶馬5系擊敗奔馳E級(jí)，奪得中大型豪華車銷量冠軍。但值得注意的是，自2019年8月30日起，華晨寶馬汽車有限公司和寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司將召回31.9萬輛寶馬汽車。此次召回的原因是存在起火隱患，可能會(huì)對(duì)寶馬后續(xù)的銷售產(chǎn)生一定的反作用。畢竟降價(jià)只是暫時(shí)的措施。