寶駿KiWi EV 參考價：7.78萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

寶駿就是在大自治的背景下誕生的。這個五菱全資擁有的全新品牌，多年來一直為上汽通用五菱走在前列。憑借低廉的價格和精準(zhǔn)的定位，在開疆拓土后為SAIC乘用車帶來了強(qiáng)大的市場份額，也讓SAIC有了與大眾對話的實力。

有人說寶駿是一個純粹的自主品牌，這并不完全正確，甚至從另一個角度來說完全錯誤。無論是從技術(shù)層面，還是運營層面，再到存量對比層面，寶駿都與吉利、長城、奇瑞完全不同。

為什么短短五年就發(fā)展成為一個非常成功的品牌？其實離不開美國通用的幫助和支持。所謂背靠大樹好乘涼，通用就是它的成功之談。

寶駿的“病毒式”裂變式增長離不開精準(zhǔn)的運營管理體系，這一點在過去十年與SAIC、通用合資的過程中可以很快學(xué)到。上汽通用長期為寶駿輸送核心產(chǎn)品價值，包括但不限于產(chǎn)品定位規(guī)劃、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)、動力總成輸出甚至整車平臺輔助。

客觀來說，寶駿之所以在同級別中產(chǎn)品質(zhì)量出眾，根本原因是因為背后有國內(nèi)一線合資品牌上汽通用的支持。

至于股比，其實更好解釋。所謂合資有幾個意思，一個是企業(yè)合資，一個是技術(shù)合資。

比如國內(nèi)某大型行業(yè)的合資企業(yè)，就是兩家公司以股份成立一家新公司的合資企業(yè)。也叫合資，國內(nèi)公司以股份成立新公司，但這不是我們要講的重點。

另一層技術(shù)合資的意義值得一提。比如一汽豐田是一汽集團(tuán)和豐田汽車的合資企業(yè)，豐田汽車也是中日合資企業(yè)。一汽豐田的大部分核心技術(shù)都是日本豐田提供的，上汽通用五菱的性質(zhì)其實和一汽豐田高度一致。股份由SAIC、通用和五菱三方組成，其中SAIC持股50.1%，通用持股44%，五菱持股5.9%，中方持股56%，通用持股44%。寶駿作為上汽通用五菱的全資品牌，也沿襲了五菱。

所以寶駿是上汽通用五菱不折不扣的合資品牌，其中美國通用提供了很多技術(shù)上的幫助。

最直接的表達(dá)在哪里？寶駿的發(fā)動機(jī)艙還能看到GM的標(biāo)簽。雖然基本不用發(fā)動機(jī)，但也不能被任何發(fā)動機(jī)打上烙印。發(fā)動機(jī)的自主研發(fā)背后有通用的技術(shù)支持。通用長期派工程師對寶駿進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，產(chǎn)品質(zhì)量體系嚴(yán)格按照通用質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，從技術(shù)和質(zhì)量層面。

無論從技術(shù)管理還是股比分析，寶駿都不是一個簡單的國產(chǎn)品牌，它是大自主時代最成功的新興品牌，也是品牌形象塑造最成功的品牌。與同期的啟辰、Idea等品牌相比，上汽通用將其完美塑造為“國產(chǎn)車”，也將其打造成一個完美的親民品牌。