豐田和本田都以省油和耐用著稱。豐田更喜歡控制細節(jié)，全方位提升，而本田喜歡專攻自己擅長的。

就像兩個能拿高分的學生一樣，豐田做題方式得當，每道題都努力得分。本田總是想解決困難問題和附加問題，但很可能沒有時間解決常規(guī)問題。

所以總體來說，豐田車會耐用一點。

豐田和本田的研發(fā)怎么樣？其實在研發(fā)階段，兩家公司其實都會有問題。汽車一誕生，就要和其他品牌一樣，經(jīng)過五個研發(fā)階段才能生產(chǎn)出來。

豐田和本田在研發(fā)上都有問題，幾乎本田和豐田在質(zhì)量上都不是絕對可靠的，在R&D階段還是會出現(xiàn)問題。

例如，2010年，由于油門踏板和制動系統(tǒng)的問題，豐田在全球召回了850萬輛汽車。由于設計缺陷和機油增加，本田被迫停止銷售CR-V。

中國汽車召回網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年在華豐田車型召回8次，本田9次。

所以這種兩邊研發(fā)造成的缺陷其實差不了多少，但是在制造工藝和零件質(zhì)量上，兩家各有優(yōu)勢，我就一一告訴你。

豐田和本田的變速箱誰更好？豐田雖然保守但是穩(wěn)定，首先是變速箱，變速箱更強勁。豐田雖然從變速箱的角度來說比較保守，但是有變速箱行業(yè)的支持，豐田控股愛信公司。

所以豐田幾乎所有的自動變速器都是愛信的。世界上第一輛配備4AT的車是1978年的豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

然后它愛信的6AT被稱為市場上“最好的變速箱”，德國大眾和美國通用都在用。就連紅旗——，價值500萬的共和國第一公子，幾乎都是自主研發(fā)，變速箱還得買愛信。

簡單來說，豐田的愛信變速箱是AT變速箱行業(yè)最堅固的專利墻。

本田的變速箱是技術宅的產(chǎn)品。本田呢？本田的變速箱是技術宅的產(chǎn)品，有點偏。

本田歷任總裁都是技術部出身，企業(yè)文化是工程師主導，完全被技術控制，癡迷技術。

就像喬布斯的蘋果更注重創(chuàng)新，庫克的蘋果更注重營收。其實就是因為兩位高管出身不同，才會導致公司治理風格的偏差。

本田用一個額外的離合器代替了行星齒輪組。本田在變速箱領域沒有什么技術積累，不像另外兩個日系兄弟——豐田愛信和日產(chǎn)Gatco。

本田不吃？本田沒有可靠的小弟，主流AT變速箱的專利墻太高，爬不上去，但憑借工程師精神，本田正好繞過了專利墻。

他們直接去掉了AT變速箱最大的技術難題，這個叫行星齒輪組的東西，換上了幾個額外的離合器。

5AT使用五個離合器，6AT使用六個離合器，使得原來只有一個軸的AT變速箱變成了三軸的平行軸變速箱。

本田新研發(fā)的變速箱，動力和油耗都很大，但是因為這種結(jié)構(gòu)，體積無法壓縮，一直加大離合器也不是辦法。變成18AT了怎么辦？現(xiàn)在8AT和9AT想升都有點難。

后來，在6AT的基礎上，本田開發(fā)出了世界上唯一一款帶液力變矩器的8速雙離合。雖然解決了雙離合接合時的頓挫問題，但也因為液力變矩器而失去了動力損失小、省油的優(yōu)勢。

就像大家都在爭著做一個烤肉，本田只是把這個肉當水煮肉。雖然味道不錯，但是沒有這種燒烤的香味就不是燒烤了。他拿給你看，問你辣不辣。好像有市場，大概就是這個味道。

豐田和本田哪個發(fā)動機更占優(yōu)勢？豐田的R&D投資和技術積累更好。先說發(fā)動機和發(fā)動機。想想吧。這個本田買發(fā)動機送車。我先說豐田。豐田有很多專利，它的發(fā)動機R&D投資和技術積累其實更好。

1998年，豐田發(fā)布了自己的D4缸內(nèi)直噴技術，是第一批引入直噴技術的廠商。

豐田擁有許多專利和更先進的技術。2011年本田推出第一代直噴地球夢發(fā)動機時，豐田已經(jīng)推出了每缸兩個噴嘴的雙噴射發(fā)動機，隨后又出了雙噴射雙循環(huán)渦輪發(fā)動機。

日本專利局的數(shù)據(jù)顯示，2001年至2012年間，豐田的發(fā)動機燃燒技術專利申請有1635項，本田只有342項，相差近5倍。

本田的技術更強，但是有點偏。本田不是被推倒在地就是被蹭到，這就是作用。

本田最早其實是個發(fā)動機廠，造車其實是它的副業(yè)。本田的主營業(yè)務是制造發(fā)動機，可以自主研發(fā)飛機用噴氣發(fā)動機。當然，摩托車也不在話下。

不過本田的發(fā)動機有點偏，甚至有點偏執(zhí)。它只做自己感興趣的技術。

本田最早開發(fā)了適應多場景的發(fā)動機系統(tǒng)，比如本田早期的自然吸氣發(fā)動機，專門開發(fā)可變氣門正時和升程電控系統(tǒng)，簡稱VTEC，也就是魏特克。

該系統(tǒng)是世界上第一個可以同時控制閥門開啟和關閉時間并產(chǎn)生兩種不同情況的閥門控制系統(tǒng)。

說人，高速馬力更強，低速油耗更低，更環(huán)保。真正意義上的馬能跑得快，不吃草。我該怎么辦？拍拍它的屁股。

本田的發(fā)動機故障率更低。英國最大的維修服務提供商Warranty Direct公布了一份汽車發(fā)動機故障率清單。故障率最低的是本田的發(fā)動機，故障率僅為0.29%，豐田為0.58%。

美國一家開發(fā)車載診斷設備的公司Carmd也有一單。2016年10月至2017年9月，各品牌發(fā)動機故障率連續(xù)排名。

第一名是謳歌，第二名是本田本身，第三名是豐田。這輛本田還是挺猛的。

當然，今年機油門一出，這個排名很可能會有變化，但從長期的歷史水平來看，本田在發(fā)動機方面確實更勝一籌，雖然豐田有很多專利。

豐田和本田在零配件供應上誰更有優(yōu)勢？車上除了發(fā)動機和變速箱還有很多東西。這兩個東西是不可能直接驅(qū)動的。

豐田零部件整個產(chǎn)業(yè)鏈都掌握在自己手里。豐田在零部件供應上有優(yōu)勢。豐田旗下的這些零部件供應商包括電裝、愛信、豐田紡織、豐田合成、捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加特等。2016年全部躋身全球零部件廠商前30名。

你可以看到他們中的許多人是由豐田領導的。你覺得其他公司能用嗎？其中，電裝和愛信在全球汽車零部件企業(yè)中分別排名第二和第七。

豐田更像是一家老牌日本企業(yè)，整個產(chǎn)業(yè)鏈都在自己手里。就連人家的公司名字都是豐田命名的。發(fā)動機、空調(diào)、行車電腦、天窗總成等配件都是自己子公司做的。

豐田是他爸，他想干嘛就干嘛，不然不給零花錢，大概是這個意思。

相比之下，本田更多采用第三方供貨方式，本田更多采用第三方供貨方式。他最大的零部件供應商是京濱，而不是世界排名第91位的京東。

本田自己的零件沒問題。做不出來就成了供應鏈的兒子。他爸爸今天會沒貨，他兒子只能自己想辦法。沒辦法，和豐田完全不一樣。

所以就零部件供應鏈而言，豐田其實比本田強很多。

豐田和本田誰的品控更先進？再來說說品控。在質(zhì)量控制方面，四大工藝流程相似。沖壓、焊接、噴漆、裝配這兩個品牌差別不大。

我們來對比一下廣汽旗下的本田豐田生產(chǎn)線，同樣實現(xiàn)沖壓自動化，100%機器人焊接。

品控理念豐田領先，但是在品控方面，這個品控理念豐田領先一點。豐田一直在貫徹這種用最少的工作創(chuàng)造價值的豐田生產(chǎn)方式。

1990年以后叫“精益生產(chǎn)”，管理類書籍隨便買。豐田以此起家，很多。

根據(jù)官方聲明，任何工作人員如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，都有權停止全線生產(chǎn)。這個權限非常大。

就好像你就是那個在酒店麥當勞前刮玻璃的人。你說我發(fā)現(xiàn)一只蟑螂，麥當勞的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）堡都不出來。這個權限很大，不是所有的普通公司都有勇氣這么做的。

本田的品控理念參考豐田。本田呢？本田以學習和借鑒豐田精益生產(chǎn)理念的態(tài)度構(gòu)建了全程質(zhì)量控制體系。

它可以根據(jù)產(chǎn)品要求快速調(diào)整設備，是一種“柔性制造理念”。從品控理念上，豐田是本田的集大成者。

就像車間里的老師傅一樣，工作認真，注重細節(jié)。跟著他的徒弟也開始學習師傅的態(tài)度，但是要超越師傅需要一點時間。畢竟主人也是矜持的。

豐田的整體表現(xiàn)比本田好。2017年汽車可靠性排名從0755到79000，第一名是豐田的雷克薩斯，第二名是豐田自己。

綜上所述，雖然兩款車都比較耐用，比如豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但是本田飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是同級別中的佼佼者。

但總體來說，由于三大件和品控的差異，豐田的整體表現(xiàn)略好于本田。

所以大部分豐田粉和本田粉爭論的時候，都有可能是焦點錯開了。大家說本田好是因為技術好，大家說豐田好可能是說品控好。

如果拿這些技術和別人的穩(wěn)定比，已經(jīng)是蘿卜青菜各有所愛了。挑個自己喜歡的，不想吃東坡肉，就買個羊腿。

CVT變速箱的壽命有多長？他們已經(jīng)談過這兩家公司了。這家日企講了差不多兩家，有一個話題繞不開，就是CVT變速箱。

本田已經(jīng)開始逐步淘汰自己的平行軸變速箱，開始研發(fā)自己的CVT。

豐田除了愛信AT變速箱還會用CVT。日產(chǎn)基本上所有車型都有CVT。為什么日系車堅持用CVT變速箱？

美國人和德國人好像用的不多，但其實根本不用。這有什么關系？原因是什么？誰好？誰先進誰好用？這些國產(chǎn)車為什么不用雙離合？