byd宋plus dmi怎么樣 比亞迪宋plus dmi一年的用車感受
淼哥試駕的版本是51公里低續(xù)航版。根據(jù)之前開著車逛湖南的苗哥朋友的油耗來看,這個版本的油耗其實非??捎^,就算跑高速也能跑到近5油。雖然油耗很低,但是比亞迪加DMI給的動力體驗和一輛油車至少能達到3.0的油耗體驗差不多。比亞迪加DMI并沒有通過犧牲一些體驗來降低油耗。它能讓你感覺很強壯,給你一個更經(jīng)濟的油耗。我覺得這真的很難能可貴。
底盤調(diào)校方面,宋PlUS由于整車加速,動力體驗很大,所以在底盤調(diào)校方面會稍微硬一點,也就是從苗哥的駕駛感受來說,尤其是過減速帶的時候,低速通過的時候,會感覺傳遞的震動非常明顯,包括過不好的未鋪路面的時候。這也可以理解,因為比亞迪加DMI動力更好,加速也不錯。
如果照顧舒適,調(diào)校偏軟,側(cè)傾會更嚴(yán)重,尤其是過彎的時候,油門踩得再深一點,甚至可能翻車。所以在底盤調(diào)校上,也是在中間找一個平衡點。如果底盤調(diào)這個東西,如果你想讓車運動的好,那么它的舒適性可能會稍微差一點,如果你想讓車舒服一點,那么它的機動性會稍微差一點。
另外,在車的駕駛過程中,我有一個很大的體驗就是現(xiàn)在的比亞迪系列車,比如苗哥試駕的漢(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)唐、宋,其實都是控制車內(nèi)安靜的。宋的車雖然定位在10萬元區(qū)間,但能傳遞出這種噪音,能感覺到被對待和壓制,所以給人的舒適度其實會好很多。
宋Plus的DMI其實和宋PLUS原來的燃油版并沒有太大的變化,只是整個動力技術(shù)發(fā)生了變化,外觀和結(jié)構(gòu)上的區(qū)別并不是太大。比較明顯的變化是前拉戈采用了大面積的鍍鉻板裝飾,原來的那一圈不見了。與原燃油版相比,還是有一些外觀上的變化。
前置攝像頭ACC雷達布置在車頭,全系采用LED大燈。輪胎采用235/50R19加通輪胎,輪胎扁平率尚可。雖然比亞迪加DMI在輪胎的選擇上沒有選擇一線品牌,但是對于幾十萬的車來說,佳通這個品牌是完全對得起消費者的。尾部也是家族式的貫穿式尾燈,后面的英文標(biāo)簽被很多朋友改成了一些有趣的文字。尾箱是電尾,挺厚道的。
后備箱的平臺比較高,但是里面沒有備胎。不要以為它有備胎?,F(xiàn)在很多車都沒有備胎。電控總成放在比亞迪加DMI的后備箱下面,所以它的平臺會舉得比較高。整個平臺升高后,顯得汽車后備箱的高度空間有點不足。所以家里有孩子的話,家里的實用性會稍微弱一點。比亞迪的座椅這幾年做的還算不錯,不是很舒服,但是從遠處看不會坐起來,會讓你覺得很累。
在這個層面,我覺得整個就是買車的成本,還是比較真實的。比亞迪加DMI的后排空間還是比較充裕的,地板比較平整,后排座椅的支撐長度也足夠。這車現(xiàn)在已經(jīng)開了幾千公里了,而且是比較新的車,出廠時間也不長,但是苗哥在這車?yán)?,我沒有聞到一些讓我難受的味道。
本人鼻炎多年,車內(nèi)空氣控制的很好。我只需要在里面坐一個小時,但是如果空氣質(zhì)量不好,我會覺得很不舒服。但是苗哥試了很久,這車?yán)锩娴目諝赓|(zhì)量和我十幾歲的卡羅拉(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)差不了多少。這也是我喜歡比亞迪的地方。在車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制上更是兢兢業(yè)業(yè),和藹可親。
在整個內(nèi)飾的設(shè)計上,比亞迪這幾年進步比較大。苗哥試駕的是淺灰白色,這樣的配色體系還是有設(shè)計感的。只是我個人覺得整個設(shè)計可以更簡潔一些。在整個內(nèi)飾的做工上,這個軟袋的材質(zhì)其實很厚道,基本上所有的材質(zhì)都是皮質(zhì)軟袋和縫線。
比亞迪旋轉(zhuǎn)大屏的可用性包括易用性。因為連接了4G網(wǎng)絡(luò),我覺得也沒多少。讓我重復(fù)一下我對你說過的話。雖然音響部分在低音部分還是有所欠缺,但在這個價位上還是對得起大部分車主的。如果很挑剔的話,這套音響真的不夠用,人聲部分的干凈程度也有所欠缺。但是結(jié)合它的定位,整體來說,
那么在全球缺芯的情況下,比亞迪基本沒有減少液晶儀表盤的配置,至少沒有像某些車企那樣。出廠后,他們先欠這個屏幕。等芯片夠用了,他們會把屏幕送過來自己安裝,至少他們沒有做過這個工作。我覺得這也是一種比較真誠的做法。方向盤還是用現(xiàn)在流行的D型方向盤,比亞迪加DMI是一款車。
我唯一特別需要抱怨的是,比亞迪的天窗開得很大。能不能把這個天窗下面的遮陽部分做成不透光的?王老板家里真的少了這塊布嗎?像我這種聰明的腦袋,在長沙這樣的八月夏天坐在里面,感覺不涂防曬霜頭皮都疼。這是我需要吐槽的車,其他部分真的很滿意??紤]到這個價位,確實是一款讓我很心動的車,但是這個遮陽簾真的讓我很不爽。
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