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顆粒捕捉器堵塞怎么辦 探岳解決顆粒捕捉器堵塞了嗎

2023-03-10 10:08:21 作者:蔡金盛
從去年11月份開始,低功率車型探岳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2.0T因為顆粒濾網(wǎng)堵塞,收到了大量車主的投訴,主要體現(xiàn)在動力不足、油耗飆升、啟停不暢。隨后,大量車主探岳也開始回應同樣的問題,車型探岳也連續(xù)多月位居投訴榜第一。

在初次檢查中,發(fā)現(xiàn)原因是車輛設備的微粒收集器(GPF)被堵塞。安裝這個設備的原因是北上廣深等國內(nèi)很多地方提前開始實施國六排放標準。為了不影響主流市場銷售,包括一汽大眾在內(nèi)的很多車企開始在車輛上安裝微粒捕集器,以達到排放標準。

對于這樣的問題,一汽-大眾售后并沒有在第一時間給出完整的解決方案,經(jīng)銷商只能給出他們認為可行的方案。

此后,一汽-大眾還在新印制的《汽車手冊》中增加了兩條新的提醒探岳:1。為避免GPF擁堵,車輛需避免頻繁短途行駛;2.有必要避免發(fā)動機的頻繁冷啟動。

目前官方關于“探岳粒子過濾器(OPF)的最新信息由來已久。為什么一汽大眾至今采取相關措施?”問題的答案是:

2021年初,一汽-大眾接到部分用戶反饋探岳后,立即成立了專門的工作小組,開始分析優(yōu)化。在確定優(yōu)化方案后,對該方案進行了6個月的性能路試,累計超過300次。在確認優(yōu)化方案有效且符合所有安全標準后,將投入應用。

近日,一汽大眾品牌售后服務部終于給出了最新的解決方案。

手冊顯示,一汽-大眾經(jīng)銷商將對存在該問題的車輛進行軟硬件升級。

一.軟件升級

1.優(yōu)化再生邏輯

升級后,發(fā)動機將不會在輔助狀態(tài)下執(zhí)行再生程序。如果用戶在日常駕駛中不能燃燒掉碳粒,堵塞將進入第三級,然后發(fā)動機將執(zhí)行再生程序。

官員還補充說,從他們收集的反饋來看,大多數(shù)遇到問題的車主都處于二級或更低級別的擁堵狀態(tài),因此新邏輯可以解決大多數(shù)車主涉及的問題。

2.優(yōu)化發(fā)動機程序

軟件升級后,用戶只需實現(xiàn)平均30km/h左右的車輛再生,無需為此跑高速。

第二,硬件升級

增加隔熱保護,減少排氣溫度過高對排氣歧管周圍零件的影響。一汽大眾經(jīng)銷商還將訂購ESC隔熱罩和OPF軟管護套,以應對這一升級。

同時提醒您,如果GPF、EPC、OBD三盞燈都亮著,還是需要到店驗貨。至于2021年9月26日之后生產(chǎn)的型號探岳330TSI和探岳X查成交價|參配|優(yōu)惠政策) 330TSI,OPF已經(jīng)升級。

官方表示升級完全免費,包括軟件和硬件。同時,針對探岳車型的服務行動包括車輛排氣管冷卻和軟硬件升級,大約需要2.5小時。升級行動已于近期正式啟動,全國各地的4S門店將陸續(xù)通知車主到店升級。

最后,一汽大眾解決問題的方式應該得到認可。畢竟官方需要一段時間來測試升級效果,探索最優(yōu)方案。對于目前的解決方案,還是值得肯定的。至于這些問題能否徹底解決,還有待后知后覺,但無論如何,現(xiàn)在有這個問題探岳車主們,趕快去4S店搞定吧。

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