這次評(píng)測(cè)的主角是半個(gè)月前剛剛發(fā)布的Xekelon RX3S。因?yàn)閄ekelon當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商江蘇僑尊機(jī)車(chē)在隔壁新開(kāi)了一家旗艦店到小編，所以借了一輛試駕車(chē)給大家評(píng)測(cè)。

終極版：29800元

至尊版：3.28萬(wàn)元

21款RX3S的價(jià)格分為兩個(gè)版本。我們姑且稱(chēng)之為高低搭配吧。價(jià)格差了3000塊，但是差的東西還是很多。低配是前后鋁輪轂，高配是我們現(xiàn)在看到的前后真空輻條輪轂。其次，還有一個(gè)TFT全彩液晶儀表，內(nèi)置胎壓監(jiān)測(cè)。低端設(shè)備是常規(guī)的機(jī)械指針加液晶組合儀表，所以這3000塊錢(qián)絕對(duì)物有所值！三盒鋁合金可選，價(jià)值4000元，活動(dòng)期間只需1500元即可贏取。

新一代TC400電源平臺(tái)

這款21款賽科RX3S是比較大的改動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了。發(fā)動(dòng)機(jī)在之前的TC380基礎(chǔ)上進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，排氣量增加到了401cc，最大功率也從27kw增加到了31.5kw，最大扭矩為34N.m，達(dá)到了國(guó)內(nèi)一流水平，數(shù)據(jù)比馮春的400機(jī)強(qiáng)一點(diǎn)，功率也確實(shí)比老款TC380有明顯提升。這個(gè)以后再說(shuō)。

新一代TC400動(dòng)力平臺(tái)不僅增加了排氣量，而且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部采用鍛造活塞，重量更輕，強(qiáng)度更高。前后齒盤(pán)速比由13: 40調(diào)整為14:41，動(dòng)力輸出更平順，高速性能更好，震動(dòng)更小，更省油。

首先，RX3S的外觀一眼就能看出來(lái)。是一款綜合性能很強(qiáng)的休閑車(chē)，有一定的不良道路通過(guò)能力。前19和后17英寸真空輻條車(chē)輪匹配騰森全地形輪胎。這個(gè)輪胎的抓地力明顯比鄭新強(qiáng)一個(gè)級(jí)別，當(dāng)然成本也更高。車(chē)前長(zhǎng)長(zhǎng)的鳥(niǎo)嘴和高高的擋風(fēng)玻璃，包括前后的高排氣和遠(yuǎn)距離減震，都說(shuō)明它是一款硬派ADV，而出于國(guó)內(nèi)人的考慮，有高低座兩個(gè)版本，分別是790mm和820mm。1.7米左右的身高不會(huì)有太大問(wèn)題，還是比較親民的。

21款RX3S車(chē)型重新設(shè)計(jì)了一套強(qiáng)度更高的不銹鋼擋泥板，防護(hù)非常到位，堅(jiān)固。評(píng)測(cè)過(guò)程中甚至連人帶車(chē)飛了出去，車(chē)身一點(diǎn)劃痕都沒(méi)有，因?yàn)槭擒浿懀B擋泥板都沒(méi)有磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)底部增加了不銹鋼底盤(pán)裝甲，但長(zhǎng)度較短。

詳細(xì)配置的十大升級(jí)

與老款相比，21 RX3S的車(chē)身升級(jí)了多達(dá)十處，主要包括儀表、背光車(chē)把按鈕、雙油門(mén)拉線(xiàn)、20L大油箱、擋泥板和一個(gè)新的大支架等。都是為了讓車(chē)輛更適合長(zhǎng)途摩托車(chē)出行。最大的升級(jí)就是這款大尺寸TFT全彩液晶儀表，自動(dòng)感光亮度調(diào)節(jié)，夜、日、強(qiáng)光三種接口。信息顯示相當(dāng)全面，甚至有點(diǎn)過(guò)于豐富，這么大的表盤(pán)幾乎放不下。

除了常規(guī)的車(chē)速、速度、檔位、里程、油量和水溫、時(shí)間、電壓、前后胎壓和環(huán)境溫度等。變成了一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的樂(lè)器，視覺(jué)上有些復(fù)雜，但重要的速度和速度還是一目了然的。

擋風(fēng)玻璃的固定結(jié)構(gòu)重新優(yōu)化，強(qiáng)度明顯增強(qiáng)，用手使勁掰也不會(huì)松脫。另外增加了手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是只能調(diào)節(jié)擋風(fēng)玻璃的角度，擋風(fēng)玻璃還是有點(diǎn)小。

Xekelon RX3S的自動(dòng)大燈的設(shè)計(jì)很有特色，我們也經(jīng)常稱(chēng)之為大小眼。一圈日行燈，光導(dǎo)非常均勻，質(zhì)感很好。近光燈是帶透鏡的LED大燈，白天亮度很高。打開(kāi)遠(yuǎn)光燈的時(shí)候，遠(yuǎn)光燈一起點(diǎn)亮，照明效果非常好。儀表盤(pán)左下方有一個(gè)光敏電阻，像一個(gè)透明的球。環(huán)境光線(xiàn)變暗時(shí)，會(huì)自動(dòng)打開(kāi)大燈，很有科技感

全新的背光手柄按鍵，質(zhì)感相比老款有明顯提升。一圈深藍(lán)色背光非常均勻的導(dǎo)光，這個(gè)按鍵還集成了ABS開(kāi)關(guān)，方便隨時(shí)切換到非鋪裝。這個(gè)設(shè)計(jì)很受好評(píng)，不像我的車(chē)每次都需要專(zhuān)門(mén)停下來(lái)操作儀表按鈕關(guān)閉ABS。

增加了中間支架，在長(zhǎng)途旅行中更容易檢查和維護(hù)車(chē)況。

21款RX3S的前后減震也做了相應(yīng)的升級(jí)。前倒吸震后面是中央多連桿吸震，也是可調(diào)的。兩個(gè)前減震裝置有21級(jí)調(diào)節(jié)，后預(yù)載減載可調(diào)。壓縮和回彈阻尼裝置也有15級(jí)調(diào)節(jié)，可以根據(jù)自己的需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。

這款21 RX3S的前后剎車(chē)配置相當(dāng)高，前雙浮動(dòng)盤(pán)對(duì)著四活塞卡鉗，后輪大活塞卡鉗。雖然沒(méi)有l(wèi)ogo，但是制動(dòng)效率和手感絕對(duì)不輸給日清卡鉗，主要是后段的撞墻感比日清強(qiáng)，前段的制動(dòng)力沒(méi)有問(wèn)題，所以一步捏多少。賽弗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙通道ABS是標(biāo)配，調(diào)校明顯不同于博士ABS。介入比ABS博士晚一點(diǎn)，可以在保證安全的情況下最大化制動(dòng)效率。

摘要

21款賽科RX3S車(chē)型的配置已經(jīng)基本介紹完畢。400cc排量的同級(jí)車(chē)基本都在3萬(wàn)左右的價(jià)位，但是你找不到第二輛車(chē)有這么多配置，前后真空輻條輪轂，TFT全彩液晶儀表，胎壓監(jiān)測(cè)，前后可調(diào)減震器.小廠沒(méi)有實(shí)力，大廠這樣做也不會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

這款21款Seclon RX3S改進(jìn)升級(jí)如此之多，可見(jiàn)廠商打造好車(chē)，給用戶(hù)更好體驗(yàn)的誠(chéng)意。我們可以給你任何配置。其超高的配置和性?xún)r(jià)比正在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。