上一期我們在龐巴迪河南瑞幸店看到了can-amSpyder F3限量版。介紹完后，很多摩托車朋友想對現(xiàn)車做一個更詳細(xì)的說明。我想了想，就開個小編吧。下面就來說說如何正確操作和駕駛這款限量版Spyder F3。

這次我們?nèi)嫲偷虾幽先鹋d店找一輛限量版Spyder F3來解釋一下。

Spyder F3限量版

廢話少說，服務(wù)干貨！

腳制動器和擱腳板

你看到了嗎？踩在右擱腳板前面可以制動制動踏板。這個踏板可以制動所有三個輪子。另外需要注意的是，騎行時一定不要把腳放在剎車踏板上，否則發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)會激活home模式來保護(hù)剎車系統(tǒng)。此外，Spyder F3限量版還配備了爬坡輔助功能，當(dāng)坡度大于 2.8時自動啟動。它的腳踏儀解決了騎行者擔(dān)心的坐高問題。另外，通過手動調(diào)節(jié)車把和踏板的位置，可以找到合適的騎行姿勢。

右手油門

油門~眾所周知，手腕上升減速，手腕下降加速。不過，我還是想多說幾句。這款Spyder F3限量版配備了電子油門控制etc裝置，開啟時不受油門手柄位置的影響。有時候當(dāng)你加速時，vss可能會阻止發(fā)動機(jī)加速以保持車身的穩(wěn)定性。然后在車穩(wěn)定的時候，如果保持油門位置，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會根據(jù)油門位置提高，所以感覺像是“加速延遲”，屬于正?，F(xiàn)象。畢竟安全第一。

Spyder F3限量版配備了動態(tài)助力轉(zhuǎn)向DPS系統(tǒng)。這套系統(tǒng)由電腦控制，會根據(jù)車把的轉(zhuǎn)向力和騎行者當(dāng)前行駛和轉(zhuǎn)向的速度，自動計算出可用的動力，優(yōu)化騎行者的轉(zhuǎn)向力需求。倒車時，轉(zhuǎn)向助力會隨著車速的增加而減小。

對，這就是駐車制動，也就是我們常說的電子手剎。他把它用在Spyder F3限量版的左把手上，就像我們以前開自動擋汽車一樣。如果發(fā)動機(jī)熄火，但你忘記按電子手剎，它會給你20秒的逼格聲提醒你。

撥片換檔

Spyder F3限量版采用帶撥片換擋的6速手動變速箱，可以隨意分配動力輸出。換擋桿位于左車把下方，加號升檔，減號降檔。

倒檔、一檔、空檔

查看中央控制面板的齒輪提示。如果你在騎行時猶豫換檔，它會自動將你置于空檔。此外，它還具有一些齒輪保護(hù)功能。當(dāng)騎行減速過程中沒有降檔時，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到臨界值以下時，變速箱會自動降到下一個可用檔位。如果發(fā)動機(jī)掛檔啟動，變速箱會自動切換到空檔位置。