說到奢侈品牌，BBA應該是大多數(shù)消費者的認知。當然，二線豪華品牌還包括凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯。這些都是很好的品牌，也有很多豪車可以玩。連我都有這種理解。

其實國內(nèi)汽車市場有一個非常小的豪華品牌，但是想到它的消費者并不多。我說的品牌是英國菲尼迪汽車。英國菲尼迪擁有的新車很多，但我們最熟悉的應該是英國菲尼迪的轎車Q50L和SUV QX50。當然它旗下的進口車很多，但是買的消費者比較少。今天我們?nèi)サ昀飳嶋H拍攝了QX50。我們?yōu)槭裁匆務撨@款SUV？因為我發(fā)現(xiàn)最近這款有很大的價格優(yōu)惠。

這款QX50的廠商指導價為33.38萬元至46.98萬元。雖然這是一款中型SUV，但是它的定價比寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q5L便宜，最高還有6萬元的優(yōu)惠。優(yōu)惠后的價格幾乎非常接近一款中型合資SUV的價格，所以性價比還是比較突出的。

在設計部分，這款QX50的設計以運動為主，前臉采用英倫和菲尼迪的家族式設計。不規(guī)則的進氣中網(wǎng)鑲嵌著菱形的熏黑運動格柵，前進氣中網(wǎng)連接著厚實的鍍鉻裝飾條，更加精致。大燈采用細長造型設計，內(nèi)部光源為led?？傮w來說，視覺運動感很強。大燈下方取消了霧燈的設計，取而代之的是菱形的進氣格柵，可以有效增加運動感，同時也可以讓車廂內(nèi)部變得涼爽。

車身側(cè)面看起來還是比較大氣的，R18大輪圈，輪圈造型錯落有致，配有銀色行李架，視覺感還是比較理想。有趣的是，車窗周圍的鍍鉻飾條在車尾附近采用了尖角設計，從遠處看與其標志相呼應。

車尾的設計看起來很眼熟，也是為了和車頭遙相呼應。尾燈是圓形的，有一定的凸角。內(nèi)部光源為飛鏢造型，配有格子設計，內(nèi)部清晰可見，精致的燈管刻畫得很好。尾燈由鍍鉻飾條連接，形成運動尾翼的效果，運動感再次提升。排氣管采用兩側(cè)雙出口的梯子。排氣管的設計比較傳統(tǒng)，但是運動感解讀為理想。

內(nèi)飾設計一探究竟，這款QX50的內(nèi)飾設計相信我們大部分朋友都非常熟悉，采用了類似Q50L的三塊電子屏的設計，營造出不錯的現(xiàn)代時尚感。但這種設計多年來一直沒有大的改變，消費者早已產(chǎn)生審美疲勞。雖然時尚感比較好，但是奢華元素不多。作為豪華車，我覺得還是要以豪華為主。

車內(nèi)層次感比較鮮明，尤其是副駕駛位置的中控臺采用了三層設計，中間層采用了鍍鉻飾條，看起來很有質(zhì)感。仔細看它的排擋手柄，是不是和我們看到的換擋手柄的位置設計不太對？感覺不舒服，但是用起來其實很好。

QX50的后排空間確實很寬敞，乘坐舒適度也很高。閥座填充材料柔軟，填充到位。而且配備了全景天窗、bose音響、中央扶手，乘坐舒適度真的很高。我們來看看這款車型的實際參數(shù)。長寬高分別為4705/1903/1681mm，軸距為2798mm。QX50的軸距超級寬敞，所以乘坐舒適性也很理想。

至于動力部分，QX50使用的是Kr20的2.0T發(fā)動機，這是一款非常著名的動力強勁的發(fā)動機，最大功率分別為245馬力和272馬力，峰值扭矩為380Nm.不過這款QX50也有一個很大的問題，就是它的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間是4400~4800rpm，所以在城市中幾乎不可能達到最大扭矩。

QX50的變速箱也被很多朋友吐槽。它的動力很強，但是與之匹配的CVT無級變速箱真的和豪華運動無關。

底盤設計方面，采用了前置前驅(qū)和前置四驅(qū)設計。前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿獨立懸掛，和奧迪Q5L差別很大。

總的來說，我覺得QX50在性價比上是一款不錯的車型，各方面設計均衡，性價比相當高。當然也有問題，對沖比例低，經(jīng)銷商少，這也是困擾很多小伙伴的地方。