上個(gè)月，輕騎鈴木在北京正式發(fā)布了其新款滑板車——UY125。UY125最大的驚喜就是改變了鈴木滑板車的一些“中庸”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)沿用了高效節(jié)能的SEP動(dòng)力平臺(tái)，在一些功能配置上達(dá)到了自己的歷史新高。憑借9380元起的親民價(jià)格，UY125不出意外獲得了不少關(guān)注。大家關(guān)注的評(píng)測(cè)也如期而至。今天我們就從各個(gè)方面來(lái)說說這款UY125。

(請(qǐng)戳評(píng)測(cè)視頻)

外部

縱觀鈴木以前在中國(guó)投放的滑板車，很少有能觸碰到時(shí)尚這個(gè)詞的。所以當(dāng)我看到UY125實(shí)車的外觀時(shí)真的讓我大吃一驚。很難想象這個(gè)設(shè)計(jì)出自鈴木，因?yàn)檫@是一種全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，完全跳出了鈴木的滑板車設(shè)計(jì)套路。整車造型犀利，側(cè)面線條流暢，勾勒出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。第一次使用鷹眼雙燈型號(hào)，正面看起來(lái)光彩照人，整體顏值加分不少。雖然大燈是鹵素光源，但是單個(gè)鹵素?zé)襞莸墓β蔬_(dá)到35W，兩邊一共70W，照度、幅面、透明度都非常好。車把部分沒有集成任何燈具，由一個(gè)簡(jiǎn)單的黑色罩包裹。倒三角形的造型與車頭的黑色擋板部分相呼應(yīng)。大燈兩側(cè)輔以LED眉，大燈下方的碳纖維狀裝飾板和突出的裝飾件看起來(lái)頗像進(jìn)氣口和翅膀。嵌入式前轉(zhuǎn)向燈兩側(cè)是鈴木標(biāo)志和大“S”花，無(wú)形中提升了UY125的運(yùn)動(dòng)氣息。

功能配置

UY125的長(zhǎng)度和軸距比同級(jí)別的踏板略大，使得UY125擁有不錯(cuò)的駕駛空間，腿部空間充裕，前后車關(guān)系良好。儲(chǔ)物空間方面，UY125擁有巨大的前排儲(chǔ)物空間，可以放下6瓶礦泉水。一個(gè)中小全盔可以放在桶里，一個(gè)3/4盔可以放在高配版原配的后備箱里。

UY125配備了一個(gè)方形的負(fù)液晶儀表，通過建模和調(diào)節(jié)按鈕，看起來(lái)像是街車儀表，和之前的儀表有些相似。顯示信息簡(jiǎn)潔全面。除了車速、油量、時(shí)間、總里程、AB小計(jì)里程，還有車速顯示的功能，但車速顯示更像是一個(gè)加分項(xiàng)，沒有提供明確的量化說明。負(fù)顯示屏閱讀清晰，在強(qiáng)光下也能提供良好的識(shí)別。儀表兩側(cè)有各種指示燈，儀表部分的升級(jí)應(yīng)該符合大部分用戶的預(yù)期。

原動(dòng)力

UY125的電源沿用了UU125的SEP電源平臺(tái)，高效低耗的優(yōu)勢(shì)在UU125上得到了驗(yàn)證，口碑也很好。6.9kW的最大功率和9.8Nm的最大扭矩在125級(jí)踏板中也屬于上游水平。UY125動(dòng)力區(qū)處于中高速，整個(gè)動(dòng)力直線上升，加速曲線非常平滑。油門響應(yīng)非常輕盈流暢。兩天的騎行過程中，估計(jì)UY125在城市條件下的油耗在2.0-2.2L左右，我們?cè)诩ち荫{駛的情況下油耗也維持在2.5-2.8L。搭配6L油箱，可以提供不錯(cuò)的續(xù)航里程。

控制

UY125的減震性能令人驚訝。在城市場(chǎng)景駕駛中，前后減震預(yù)載和回彈的調(diào)節(jié)非常均衡，舒適性在同級(jí)別踏板中名列前茅。振動(dòng)控制保持了一致的水平，尤其是在中高轉(zhuǎn)速振動(dòng)抑制方面。從操控上來(lái)說，UY125的車架調(diào)校、減震、剎車、油門都做到了非常和諧的搭配，同時(shí)能得到這樣的評(píng)價(jià)也是很難得的。

摘要

UY125可以說是一款整體性能均衡，沒有明顯缺點(diǎn)的代步車。之前的UU125積累了不少好口碑，這次一改為人詬病的外觀和配置。UY125將豐富以UU125為代表的“神車”家族，同時(shí)可能打破目前萬(wàn)元城市的踏板格局，搶占更多年輕消費(fèi)市場(chǎng)。