今年6月，全新一代寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。新車經(jīng)過4個多月的產(chǎn)能爬坡，僅憑借325系列車型的單打獨斗，依然實現(xiàn)了單月5000輛左右的銷量。同時，在2019年廣州車展上，華晨寶馬推出了入門級320系列和更高級別的330系列，進一步滿足不同消費者的購車需求。

BBA一直是豪華中級車市場的主流，他們之間的激烈競爭從未緩解過。如今新一代寶馬3系的到來，與處于中期改款階段的奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有著明顯的不同，最終導致前者無疑在產(chǎn)品力上領(lǐng)先?！段矣熊嚒方斋@悉，北京地區(qū)2020款華晨寶馬3系優(yōu)惠8-14。

2020寶馬3系4S在京門店：

《我有車》近日走訪北京寶馬4S店了解到，目前2020款寶馬3系優(yōu)惠8%~14%，相當于標準軸版優(yōu)惠9.2%，長軸距版優(yōu)惠8.6%。裸車優(yōu)惠幅度從8.6萬元到9.2萬元不等。到店詳談還有更大的議價空間。如果購車附加條件要求京牌指標，且在店內(nèi)投保了四大主險(車損險、盜搶險、三無免賠額)，則可享受此優(yōu)惠。3000元服務費含車證，裝飾油菜套餐13800元。沒有強制貸款。

豪華運動中級車標桿！

作為豪華運動中型車的標桿車型，寶馬3系歷經(jīng)六代進化，運動和性能兩大關(guān)鍵詞貫穿始終。7代3系也不負眾望。熏黑的雙腎進氣格柵、鋸齒狀全LED大燈組、類似F80和F82的下進氣口都是全系標配。尤其是大燈內(nèi)的自動大燈、轉(zhuǎn)向燈、高度調(diào)節(jié)、延時關(guān)閉等功能都是全系標配。不難想象，年輕用戶一定更愛這一代的G20和G28。

另外，目前在售的華晨寶馬3系車型中，只有第一版325Li配備了豪華設計套件，用更收斂的霧燈包圍人；但M運動版和M運動夜版配備了不同風格的運動套件，兩者的區(qū)別僅在于黑化部件的覆蓋范圍，以滿足更多年輕用戶的需求。

新一代3系依然采用面向駕駛員的中控臺設計。標配的12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸懸浮式中控面板由一塊黑色面板連接，看起來就像一塊連體大屏，集成了第七代iDrive人機交互系統(tǒng)。結(jié)合HUD抬頭顯示功能(僅限330系列，其他車型需要安裝)，實現(xiàn)車內(nèi)三屏聯(lián)動效果，為駕乘者提供全新的數(shù)字交互體驗。

奔馳C級和奧迪A4L已經(jīng)開始應用小排量渦輪增壓發(fā)動機。新一代寶馬3系依然搭載2.0T發(fā)動機，其中325系最大功率184馬力(135kW)，峰值扭矩300牛米。低功率320系列和高功率330系列的動力數(shù)據(jù)分別為156馬力(115kW)/250 Nm和258馬力(190kW)/400 Nm，均匹配8AT手自一體變速箱，綜合性能優(yōu)于同級競爭對手。

傳承自第四代3系E46的50: 50前后軸重量比，依然應用于新一代3系，力求以絕對平衡打造極致的動態(tài)駕駛性能，配合重新優(yōu)化的雙球節(jié)減震支柱前橋和五桿后輪軸，以及標配的電子on-speed助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，盡可能為您提供更多駕駛樂趣。

車主眼中的寶馬3系

寶馬3系車主最滿意的是M運動套件和M運動影版時尚動感的外觀，以及寶馬B系發(fā)動機ZF 8AT變速箱的動力匹配相當平順，同時具有良好的燃油經(jīng)濟性。百公里真實油耗8.2升左右，車主也認同長軸距版。最重要的是，超過一半的車主對寶馬3系的操控給予了高度的認可，這也是大多數(shù)人選擇的原因

目前2020款寶馬3系軸版共有四款車型在售，其中入門級320i運動套裝在北京沒有名額。同時由于該版本馬力太小，不建議購買。那么剩下的三款中哪一款值得購買呢？

我們先來對比一下差價16000元的325i M運動夜版和M運動套裝。前者除了將后輪規(guī)格從225寬輪胎升級到255寬輪胎外，還擁有360全景影像、換擋撥片、哈曼卡頓音響等。相當實用，性價比高，還配有黑化裝飾件。再看330i M運動夜服對比325i M運動夜版。差價高達5萬元。配置只有大功率2.0T發(fā)動機，HUD抬頭顯示，行車記錄儀，無線充電功能，性價比明顯不如后者。所以推薦325i M運動夜版。

長軸距車型推薦：325Li第一版

目前在售的3系長軸距版有6款，其中320Li M運動套裝和330Li xDrive M運動夜服在北京沒有名額，這兩款在動力和價格上有些偏激，不建議購買。那么剩下的4款長軸距車型哪個值得買呢？

首先，325Li M運動套裝比325Li第一版貴了23000元。配置只包括主動剎車、運動外觀套件、導航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)等功能。這些多余的配置平時基本用不到，建議選擇后者。不過，如果你對車聯(lián)網(wǎng)有特殊需求，也可以選擇。價格7000元。最好選擇官方的“娛樂套餐”，包括哈曼卡頓音響、無線充電、WiFi熱點、免費數(shù)據(jù)流量套餐。

再來看看325Li M運動夜版和325Li xDrive M運動套裝。差價只有2000元。前者不僅將后輪規(guī)格從225寬輪胎升級至255寬輪胎，還增加了360全景影像、換擋撥片、哈曼卡頓音響、自動防炫目內(nèi)后視鏡等。不過后者有適時四驅(qū)系統(tǒng)。從成本的角度來看，很明顯大部分人選擇舒適或者操控。

最后對比一下相差4萬元的325Li第一版和325Li M運動夜行版。后者有更多主動剎車、360全景影像、定速巡航、運動外觀套件、換擋撥片、導航路況顯示、車聯(lián)網(wǎng)和哈曼卡頓音響等。巡航系統(tǒng)、方向盤換擋、哈曼卡頓音響雖然都需要，但4萬元的差價顯然太大了，不如直接用3萬元的。

北上廣、成都2020款325Li首發(fā)版落地價。

由于寶馬3系還是以長軸距購買為主，所以推薦2020款325Li第一版。優(yōu)惠后該車型在北上廣、成都四個城市的裸車價分別為27.86萬元、29.15萬元、29.8萬元、27.86萬元。加上車輛購置稅、車船稅、交強險、服務費3000元、裝飾油菜包1.38萬元，最終落地價格分別為32.71萬元、33.14萬元、34.85萬元、32.71萬元。