以前加長版是豪華車的專屬，但近年來加長版SUV逐漸進(jìn)入市場。日前，賓利正式公布了該品牌的第五個全新汽車系列————添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EWB(加長軸距)長軸距版。

緊接著，新車在本屆粵港澳大灣區(qū)車展上首次亮相亞洲。展出的車型是First Edition的首款限量版，第一年只接受訂單，預(yù)計第四季度交付。

作為超豪華品牌的產(chǎn)品，蒂姆龍躍車軸版并沒有簡單粗暴地加長車身，因為需要重新考慮車輛各種參數(shù)變化的影響。

賓利的做法是在目前出售的添越的基礎(chǔ)上，重新開發(fā)白車身的長軸版本，并對底盤、車身側(cè)板、車門和車頂進(jìn)行優(yōu)化。

新車軸距從2995mm增加到3175mm，使得整車長度達(dá)到5322mm，全部集中在駕駛艙后排，相當(dāng)于腿部空間增加了180mm。

這一尺寸超過了梅賽德斯-邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GLS 5210毫米的長度和3135毫米的軸距，僅小于勞斯萊斯庫里南（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這是一輛起步價610萬的車，而普通版添越只要269.9萬。

雖然加長都是為了改善后排空間，但新車的座椅布局依然提供了4 1(5座)、4座和傳統(tǒng)5座三種類型，比只提供4座的加長車型更加靈活。

蒂姆龍躍Axis版的內(nèi)飾設(shè)計與普通版基本相同，但作為一款更加尊貴的加長版，其重點在于細(xì)節(jié)和對后排的提升。

新車是賓利首款可以電動關(guān)閉后門的車型。中控臺經(jīng)過重新設(shè)計，并延伸到后艙區(qū)域，供后部使用觸摸屏遙控操作，并增加了手機(jī)無線充電和新的出風(fēng)口。

后座為航空級套件，支持22向調(diào)節(jié)，配有小桌子和推背，擁有全球首創(chuàng)的自動溫度感應(yīng)和放松按摩。其中，4座版的中央扶手提供了一個儲物槽和兩個USB充電口。

全景天窗長度后移125mm，可以獲得更大的采光面積。Mulliner定制部門還為新車打造了一個可選的集成冷卻裝置，其中包含一個750ml的容器和一對手工制作的cambria水晶杯。

細(xì)節(jié)上側(cè)重于視覺和觸覺的提升。

蒂姆龍躍-axis Edition升級了標(biāo)志性的賓利鉆石絎縫工藝，門板上的菱形皮革采用了直徑不到1毫米的打孔設(shè)計，前門和后門分別內(nèi)置了12個和22個LED燈組，形成的氛圍燈會從這些孔中射出，類似于勞斯萊斯的星空頂部設(shè)計，賓利稱之為流光鉆石點陣套件。

此外，杜亞版本將有自己的標(biāo)志。首款限量版包括：LED迎賓燈、獨家刺繡、鑲嵌飾品和logos、流光菱格套裝、木質(zhì)面板金屬飾品、20個揚聲器、賓利音響系統(tǒng)1720W Naim。

添越長軸版也采用了中期改款后的設(shè)計，整體外觀更加協(xié)調(diào)完美。

不過除了車身加長導(dǎo)致后門比例夸張之外，全新的直瀑式進(jìn)氣格柵也與普通版有所不同。它的設(shè)計靈感來自飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的汽車系統(tǒng)，配備了22英寸的10輻鏡面拋光車輪。

首款限量版在D柱位置增加了首版專屬logo，并在原有基礎(chǔ)上增加了60多種配色方案選擇。

動力方面，田玉娥長軸版依然搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率550Ps，峰值扭矩770 Nm。傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。

雖然新車總質(zhì)量達(dá)到了3250kg，已經(jīng)與庫里南處于同一水平，但其最高時速仍可達(dá)到290 km/h，0-100km/h加速時間僅需4.6秒。

得益于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，添越長軸版的轉(zhuǎn)彎直徑比普通版減少了7%，同時也有利于提高車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。

去年，中國成為賓利全球最大的單一市場，同比增長40%，這是理所當(dāng)然的

奔馳-邁巴赫GLS沒有加長，現(xiàn)在只有賓利在做超豪華品牌的加長SUV，彌補了旗艦車慕尚（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)的遺憾。也許賓利看到了他的用戶需要一輛加長SUV，更豪華，更實用。