我上大學的時候，外國語學院的老師基本都是女的，但是他們教學樓的停車場上，除了Polo、甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這些小型車，最多的車型就是SUV。比如我的英語老師開一輛1.8米高的普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），目測身高不超過1.55米。每次看到她從車上下來，人和車的巨大反差總會讓人感到幸福。

其實很多女性消費者都很喜歡開大車。沒有別的原因，就是身材坐姿高，視野好，但是停車難，這也是困擾很多女性車主的問題。

那么，有沒有坐的位置高，視野好，車小的車呢？正好下面這三款車可以滿足這種需求，簡直就是“女人的朋友”。

東風標致2008（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）廠商指導價：9.97萬。

車身軸距：2612毫米

車身參數(shù)：4312 x 1785 x 1545(毫米)

動力總成：1.2T(136Ps) 6濕式雙離合。

好開車好停車意味著一定是車，汽車行業(yè)公認法國人造車最厲害。2021年法國前三的車達契亞桑德羅、雷諾Clio（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、標致208（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是小型車。不幸的是，這些車沒有在中國銷售。

當然，國內(nèi)也有標致在售的小型SUV，也就是比208多了一個“0”的2008，這和我們今天“車小視野高”的主題不謀而合。

先說說吧。2008年基于PSA集團CMP平臺開發(fā)，大量使用超高強度熱成型鋼板。在加強車身剛性的同時，其底盤也由CLDR團隊進行了調(diào)整。即使是不懂車的女司機也能感覺到這車開起來得心應手。

很多手臂不夠長的司機，在剛剛握著方向盤的坐姿下，因為離方向盤太近，不得不低頭看儀表。標致通過使用小方板，抬高儀表，做出了類似HUD的效果，很大程度上解決了身材嬌小的駕駛者找不到舒適坐姿的問題。

另一方面，無論是游艇式的電子變速桿，還是2008年車內(nèi)類似鋼琴鍵的中控按鍵，都堪稱“精致”。

這臺車床的設計也符合“觸手可及”的理念，可以實現(xiàn)無壓力盲操作。

長安馬自達CX-30（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）廠商指導價：12.99萬~ 19.99萬。

車身軸距：2653毫米

車身參數(shù)：4395 x 1797 x 1545(毫米)

動力總成：2.0l(158 PS)5mt/2.0l(158 PS)6at/2.0l(180 PS)6at。

馬自達CX-3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）0不同于之前基于馬自達2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺打造的馬自達CX-3，其底盤來自緊湊型馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這意味著它是一款采用越級底盤的小型SUV。

事實上，CX-30的消費者并不太關心汽車的底盤，因為大多數(shù)CX-30的車主是女性。

女性消費者選擇CX-30的原因有兩個：好看，好開。

先說說吧。有“日系寶馬”、“廣島保時捷”之稱的馬自達，即使是后扭力梁的小型SUV，也能非常流暢地調(diào)節(jié)底盤。其實雖然很多人看不起扭力梁，但是對于一個小型的前輪驅(qū)動來說，扭力梁相當于一個巨大的防側(cè)傾桿，可以提高車尾的剛性，反而有利于操控。

好的開口體現(xiàn)在外觀和內(nèi)飾上。不用說，CX-30馬自達的“靈魂運動”設計理念，車身表面流動的光影絕對能吸引路上的大部分目光。

在內(nèi)飾方面，CX-30簡約而不簡單。中控上下被不同顏色的真皮包裹，中間輔以一條銀色飾條，氣質(zhì)完全把握。

此外，值得一提的是，CX-30還采用了豪華車常用的“風琴踏板”油門。還標配了主動降噪甚至選裝HUD，可謂真正的“精品車”。

廣汽豐田CH-R廠商指導價：14.18 ~ 19.08萬。

車身軸距：2640毫米

車身參數(shù)：4390 x 1795 x 1565(毫米)

動力總成：2.0l(171 PS)CVT/2.0l(146 PS)e-CVT。

自從豐田章男執(zhí)掌豐田以來，豐田一改往日的“沉悶”，不僅積極參與競爭，而且旗下車型也變得越來越有趣。比如國內(nèi)上市的第二款TNGA架構(gòu)車型CH-R，就是一款非常有特色的小型SUV。

當然，最讓豐田章男感興趣的是，他的父親創(chuàng)造了5S現(xiàn)場管理法(即整理、整頓、掃地、清潔、掃盲)，但他自己的辦公室卻是一片狼藉。

說到CH-R，雖然定位于小型SUV，但是基于卡羅拉同平臺的TNGA-C平臺，也算是“越級底盤”。TNGA架構(gòu)對消費者最大的進步就是安全性和可操作性。CH-R首次采用了更高比例的高強度鋼材，車身設計也針對碰撞進行了優(yōu)化，配備了令人驚嘆的10個安全氣囊，在中國保險研究院的碰撞測試成績中長期排名第一。

另一方面，TNGA架構(gòu)也讓CH-R非常好開，車身重心變低，過彎時側(cè)傾更小。同時，日本過去常用的“筷子式”懸掛被拋棄，取而代之的是E形多連桿。

不過有得有失，豐田這一代車型使用TNGA-C平臺的空間有所縮小。尤其是CH-R，車身長度比本田XR-V和日產(chǎn)逍客都要長，但內(nèi)部空間卻是三者中最小的。

尤其是車尾的后滑雙尾造型吸引了不少路人的目光，但太小的后窗壓制了后排乘客的視野，被很多人戲稱為“鐵窗淚”。

所以我們建議單身女性或者年輕媽媽選擇這樣一款小型SUV，開起來方便，安全性高。