2015年，圖雅諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在上海車展正式發(fā)布。雖然是年輕品牌，但是性能非?？煽?。自上市以來，已圓滿完成多項重大活動和會議的接送任務。尤其是在今年年初武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）抗擊新冠肺炎疫情的戰(zhàn)斗中，福田圖雅諾負壓救護車為患者和醫(yī)護人員的安全轉運做出了巨大貢獻?？梢哉f圖雅諾已經(jīng)遍布全國，市場口碑還是很不錯的。

這次要給大家介紹的是圖雅諾剛剛推出的小巴車型。拍攝的車輛是一個9座版本，有一個延長的車軸。新模式契合了最新的市場變化，如高速收費從7改9、村村通公交、新冠肺炎疫情后的旅游潮、運營合規(guī)等，更能滿足旅游接待、公路客運等用戶需求。

圖雅諾屬于歐系面包車，格柵采用兩條鍍鉻橫幅設計。V型前臉符合福田家族的主流設計。整體圖雅諾風格厚重，流線與V型的巧妙融合，既簡潔又霸氣，在任何特殊場合都非常得體。

整車為承載式車身，更輕更安全，帶來更好的內(nèi)部空間。車身核心大量使用高強度鋼材，剛度提高了一倍以上，能更好的抵抗沖擊載荷。整車碰撞、頂壓、翻滾符合最新歐盟ECE汽車法規(guī)標準。

按照“前軟后硬，中間硬”的設計理念，變截面縱梁前部設計為吸能型，可引導前部碾壓區(qū)域。雙向前防撞梁駕駛艙采用高強度結構，確保乘客安全。

上車時，主駕駛側a柱上還有一個把手，這在同級別的其他車型上很少使用。雖然只是很小的一部分，但是給需要經(jīng)常上下車的司機帶來了方便，同時也降低了司機摔倒受傷的風險。

進入駕駛室，一股濃濃的福田設計風格撲面而來，內(nèi)部設計大多符合福田的V型設計元素。坐在駕駛座上，我覺得視野很好。

方向盤后面的儀表盤左右對稱，中間安裝了液晶顯示器，看起來非常直觀。主駕和副駕出風口下方設計了水杯座椅，細節(jié)也可圈可點。

普通車型采用前后空調(diào)系統(tǒng)，高配車型配備自動空調(diào)系統(tǒng)。一旦設定好溫度，就不需要人為干預風速和溫度控制。系統(tǒng)會根據(jù)車內(nèi)溫度、濕度等傳感器傳來的信號進行分析判斷，及時自動開啟制冷、制熱、除濕、空氣凈化等功能，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，保證體感溫度始終保持在舒適的溫度，精度可達2。自動空調(diào)也是同級中不常見的配置。有了它，就不會有忽冷忽熱的現(xiàn)象，旅途會更加舒適。

在主動安全方面，車輛配備了AEB自動緊急制動、LDW車道偏離預警、BSD盲區(qū)探測和FCW正面碰撞預警等智能駕駛系統(tǒng)。AEB功能可以針對“前方碰撞風險”主動干預車輛的制動，從而避免碰撞或減輕碰撞程度。根據(jù)歐盟車輛安全評估系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，使用AEB可以降低62%的碰撞風險；車道偏離預警系統(tǒng)會在駕駛員無意識壓車道線(無轉向燈)前發(fā)出警報，為駕駛員提供更多的反應時間，大大減少因車道偏離造成的碰撞事故；盲區(qū)監(jiān)測可以主動提示車輛兩側路況，防止因駕駛員視野不足、雨雪大霧等惡劣天氣造成的刮蹭、側撞、側翻等交通事故。此外，在車輛停放和開啟時，還能主動提示車輛兩側的路況，防止因打開車門而與后車刮擦碰撞。

新車還標配了智能駕駛系統(tǒng)，如Inter

側滑門下方安裝有電動迎賓踏板，側滑門打開時會自動伸出，門踏板關閉時會自動縮回，方便乘客上下車，大大提高了車輛的檔次。

乘客區(qū)采用2/2/3布局，車高近1.7m過道無需側身即可輕松通過，木紋地板高端感十足。配備豪華真皮座椅，座墊長度450-480mm，座墊寬度470-500mm，座墊角度11-12，靠背獨立可調(diào)，座椅間距800mm，乘坐非常舒適。

每個座位都配有USB充電口、雙折疊扶手和靠背上的收納袋，方便乘客。當然，乘客區(qū)的配置完全可以定制，可以選擇冰箱的電視按摩座。

動力方面，該車搭載福田康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率可達177馬力，1400-3100轉時扭矩可高達360N.m，排放達到了國(B)標準。非EGR設計使系統(tǒng)更簡單，并提高了可靠性。與發(fā)動機匹配的是6速變速箱，檔位的增加讓車速更加平穩(wěn)。

前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為變截面鋼板彈簧懸架，單片變截面點接觸，降低了相對摩擦噪聲和振動，保證了駕駛舒適性。

前后均為碟剎，保證長時間制動的可靠性，后輪驅(qū)動保證車輛爬坡時的動力。

總的來說，福田圖雅諾乘用車9座版無論是外觀、內(nèi)飾、動力還是智能配置都有很大優(yōu)勢。值得一提的是，這輛車是最長的藍色品牌汽車，只有C1駕照才能駕駛，駕駛資格完全不用擔心。相信隨著Tuyano產(chǎn)品越來越精致，越來越精準，總有一款適合你。