伊凱曾經(jīng)是奇瑞的全資子品牌，后來由宜賓市投資控股。目前奇瑞仍然持有49%的股份，所以旗下車型多與奇瑞品牌車型相關(guān)。這和一般的新品牌不一樣，在產(chǎn)品質(zhì)量、設計、可靠性上更有保障。伊凱X3可以算是瑞虎3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的姊妹車型。兩款車的平臺相同，前者的設計更時尚、更科學。之前只有1.5L的5MT車型。瑞虎3剛剛更新了1.5T CVT動力，伊凱X3的同款動力總成車型來了，更便宜更實惠，配置也表現(xiàn)不錯。

新車共推出兩款車型，售價分別為689和75900元，均為CVT自動擋車型，新搭載的1.5T發(fā)動機也更加強勁，在小型SUV中較大，通過性能良好。還提供終身免費保養(yǎng)和發(fā)動機終身保修，并配有7萬元級別罕見的18寸輪轂，更霸氣更有質(zhì)感。另外，該車基于老款瑞虎平臺，在很多方面都有自己的優(yōu)勢和特點。

從配置上看，CVT智臻版已經(jīng)比較完善，胎壓顯示、ESP、7座10.1寸大屏、無鑰匙進入到一鍵啟動、仿皮座椅、倒車影像、導航和一鍵升降窗等。車主基本不用改裝，可以直接“拎包入住”。

CVT智尊版，價格只漲了7000元，但是有18寸大輪轂，天窗，后視鏡自動折疊，防感應雨刷。預算充足。選這個性價比更高，車的質(zhì)量也會有所提升。

新車采用流體雕塑設計語言，整體流線型更好。前臉換成了更大的點式鍍鉻格柵網(wǎng)，與大燈組相連。X型的前臉也更加運動，兩側(cè)的風道也很有立體感，整體堪比10萬元車型。

側(cè)面和尾部的設計與上一代沒有太大區(qū)別。整體造型硬朗，前低后高的設計思路估計是為了照顧車主載人拉貨時的平衡。側(cè)窗線條比瑞虎3好很多，車尾小尺寸備胎略顯小氣。

內(nèi)飾科技感很強，整體做工和用料在這個價位都很出眾。方向盤略大，類似飛機發(fā)動機的圓形空調(diào)出風口有鍍鉻圈，很有質(zhì)感。大面積的銀色鍍鉻裝飾也更加美觀，增加了整體質(zhì)感。對稱布局更符合觀感要求，小尺寸車型也照顧了主副駕的空間平衡。

7寸彩色液晶機械組合儀表在同級別中真的不多見，在這個價位上幾乎首屈一指。顯示信息非常豐富，藍色是主色調(diào)，科技感很強。數(shù)字速度很實用，還顯示油量、水溫、檔位、里程、駕駛模式等信息。

嵌入式中控大屏尺寸達到了10.1英寸。鋼琴烤漆面板的設計包裹，一鍵啟動，雙閃按鍵的對稱設計，別出心裁。常用的功能按鈕，體積較大，使用方便。此外，它還具有語音識別控制、圖像、多媒體和導航功能。

采用了機械桿和手剎，這個價位沒什么可挑剔的。前排還設計了貫穿式雙杯架，整體非常實用。

全系標配仿皮座椅，有黑紅配色。坐墊不是很厚，但是比一些布藝座椅要好很多，后排空間也比較合理，滿足普通家庭的需求是沒有問題的。主駕駛標配無鑰匙進入系統(tǒng)。后備箱平臺很低，高度空間很實用，可用容積也不輸一些緊湊型SUV的性能。去釣魚坐后備箱位置也方便。

車門有完整的密封條，整體工藝合理。擁有一鍵升降防夾功能的四門車窗，上下設計儲物槽，整體實用。釷

18寸輪轂造型獨特，類似花瓣形狀的五邊形立體而有力。雙色設計很有運動感，搭配紅色剎車卡鉗，給人印象很深刻。前通風盤式制動器和后盤式制動器實際上表現(xiàn)良好。

最值得注意的是懸掛系統(tǒng)，采用前麥弗遜后雙連桿獨立懸掛。有些車型，比如英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），直接叫后多連桿式懸掛。伊凱X3懸架和瑞虎3一樣，后雙連桿拖臂比扭力梁懸架行程更長，在承載式車身上是優(yōu)秀的越野底盤?，F(xiàn)在的寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、2系、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系都采用了類似的結(jié)構(gòu)，只是用料、做工、設計更先進。

綜上所述，伊凱X3的改變，不僅增加了產(chǎn)品力和競爭力，也為奇瑞的沙場老將老瑞虎找到了一片枝葉繁茂的地方。在7萬元的水平，這是一個非常強大的模式，然后它取決于4S的銷售和售后表現(xiàn)。