在當(dāng)今中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車(chē)正處于從小眾向主流發(fā)展的過(guò)程中，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3的上市是這一過(guò)程中的里程碑。

國(guó)內(nèi)Model3上市之前，電動(dòng)車(chē)主要依靠國(guó)家政策和低使用成本打開(kāi)市場(chǎng)，而Model3在價(jià)格和產(chǎn)品定位上與豪華品牌燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)，在銷(xiāo)量上碾壓對(duì)手，讓人看到了電動(dòng)車(chē)對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)大沖擊。

那么，國(guó)內(nèi)特斯拉Model3真的有那么好嗎？我們來(lái)看看Model3的車(chē)主怎么說(shuō)。

第一，動(dòng)力十足，加速?gòu)?qiáng)勁

加速性強(qiáng)是電動(dòng)車(chē)相比普通燃油車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)之一。即使是最低配版本特斯拉Model3也有5.6秒的不錯(cuò)表現(xiàn)，頂配版本有3.4秒的驚人表現(xiàn)。

但是同級(jí)別同價(jià)位的傳統(tǒng)汽油車(chē)幾乎不可能有這么強(qiáng)的加速性能，所以很多特斯拉Model3車(chē)主對(duì)它的動(dòng)力性能贊不絕口。

二是噪音大，主要來(lái)自風(fēng)噪和輪胎噪音。

特斯拉Model3無(wú)框門(mén)的設(shè)計(jì)受到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)。而無(wú)框門(mén)的缺點(diǎn)是美觀度高，風(fēng)噪大，可謂得與失。

還有車(chē)主反應(yīng)Model3的輪胎噪音不小，直接影響駕駛體驗(yàn)，但更換靜音輪胎可以解決這個(gè)問(wèn)題。希望廠家盡快重視。

第三，自動(dòng)駕駛好用

作為電動(dòng)車(chē)自動(dòng)駕駛功能的先行者，特斯拉的FSD自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展成為世界上最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)之一，擁有頂級(jí)的駕駛體驗(yàn)和智能化水平。

安全方面特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次迭代和軟件更新，安全性能比更年輕的電動(dòng)車(chē)品牌更可靠。

第四，后排空間小。

coupe車(chē)身設(shè)計(jì)在帶來(lái)年輕外觀的同時(shí)，也帶來(lái)了后排乘坐空間小的問(wèn)題。

但從消費(fèi)者口碑來(lái)看，雖然很多人都意識(shí)到了后排空間狹小的問(wèn)題，但也有很多消費(fèi)者表示前排空間還不錯(cuò)。

第五，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格先漲后跌，老車(chē)主對(duì)價(jià)格不滿(mǎn)。

國(guó)內(nèi)特斯拉Model3首款上市的車(chē)型是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。由于其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力高，一經(jīng)推出就受到了消費(fèi)者的強(qiáng)烈追捧。

但是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的價(jià)格被政府調(diào)整了好幾次。先是漲價(jià)，然后降價(jià)。高價(jià)買(mǎi)車(chē)的車(chē)主對(duì)此非常不滿(mǎn)。

而且長(zhǎng)續(xù)航版推出后，由于與標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格差距不大，很多買(mǎi)了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的車(chē)主都不滿(mǎn)意。

結(jié)論：國(guó)產(chǎn)特斯拉Model3在動(dòng)力和自動(dòng)駕駛方面有頂級(jí)表現(xiàn)，但也有風(fēng)噪大、后排空間小、產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)不合理的缺點(diǎn)。如果對(duì)動(dòng)力和自動(dòng)駕駛要求高，國(guó)內(nèi)特斯拉Model3是非常好的選擇。如果你對(duì)車(chē)內(nèi)噪音和后排空間要求很高，那么你就需要考慮同價(jià)位的其他車(chē)型。