思域和凌渡哪個(gè)好 凌渡L與思域?qū)Ρ?/h1>

如今年輕消費(fèi)者的分化程度如何？一邊吹噓自己永遠(yuǎn)十八歲，結(jié)婚生子已經(jīng)三十歲了。這種自我認(rèn)知與生活需求的矛盾，在選車的時(shí)候更加淋漓盡致。我想在開車的時(shí)候保持年輕的心態(tài)和情懷，但是真正要付出的時(shí)候，功能性和實(shí)用性總是占據(jù)我的心。

考慮到大家的購(gòu)車需求，坦白說(shuō)，上汽大眾全新的凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L和東風(fēng)本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是不可多得的選擇。一方面，它是凌渡，有“寬體轎跑車”的美譽(yù)。七年后，無(wú)框車門和掀背車的轎跑設(shè)計(jì)風(fēng)靡一時(shí)。另一方面，運(yùn)動(dòng)家用車代表之一的思域在去年迎來(lái)了全新一代，產(chǎn)品力進(jìn)一步增強(qiáng)。那么問(wèn)題來(lái)了，凌渡L還是思域，選誰(shuí)又成了問(wèn)題。

年輕人想要的個(gè)性和激情。既然大家都想鍛煉身體，踏實(shí)，不管內(nèi)在如何，至少要給人一個(gè)年輕有活力的樣子。

凌渡L這次全新的外觀絕對(duì)是一個(gè)硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），自帶弧度的“大嘴”進(jìn)氣格柵，看上去就像是一個(gè)咧著嘴笑的“壞小子”，在大眾以往的車型中從未出現(xiàn)過(guò)。車頭視覺(jué)重心下移，呈現(xiàn)蓄勢(shì)待發(fā)的起步姿態(tài)。格柵內(nèi)部還融入了黑色蜂窩狀網(wǎng)格和兩側(cè)造型犀利的導(dǎo)槽，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面Coupe標(biāo)志性的兩廂設(shè)計(jì)就不用說(shuō)了，同級(jí)別罕見的無(wú)邊框車門，就能滿足你對(duì)一款Coupe的所有想象。另外前后燈組都采用了時(shí)下流行的貫穿式造型，有點(diǎn)類似大眾ID系列的科幻元素。全LED矩陣式大燈十分犀利，車標(biāo)也換成了簡(jiǎn)潔扁平的發(fā)光設(shè)計(jì)，為整車張揚(yáng)活潑的氣質(zhì)增添了科技未來(lái)感。

當(dāng)然，同級(jí)別還是堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的合資家用車，除了凌渡L，也是思域?？上诤狭撕芏嗌弦淮囆偷哪贻p感，只能從側(cè)面和尾部看出它的運(yùn)動(dòng)基因。腰線貫穿前翼子板至后翼子板，呈現(xiàn)拉伸的車身比例，尾部的小鴨尾造型也能展現(xiàn)出年輕的姿態(tài)。綜合來(lái)看，顏值在線但缺乏亮點(diǎn)。

如果一定要給兩款車的外觀做一個(gè)總結(jié)的話，凌渡L進(jìn)入了無(wú)框門和掀背車尾門的coupe范疇，更具當(dāng)代數(shù)碼風(fēng)格。思域看起來(lái)更像是偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的家用車。

再者，我們說(shuō)年輕人期待的運(yùn)動(dòng)，除了外觀的視覺(jué)滿足，更重要的是誰(shuí)開起來(lái)更好玩，更有活力。

在這方面，對(duì)比兩車的動(dòng)力數(shù)據(jù)可以看出，無(wú)論是凌渡L的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，還是思域的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是經(jīng)過(guò)市場(chǎng)長(zhǎng)期驗(yàn)證的。但由于變速箱的朝向不同，兩者的駕駛特點(diǎn)也各有風(fēng)格。比如凌渡L的7DCT變速箱，換擋節(jié)奏清脆有力，運(yùn)動(dòng)氣息非常突出。由于思域搭載的是CVT變速箱，其響應(yīng)性不如雙離合變速箱，但輸出平順。

底盤方面，兩款車均采用前麥弗遜式和后多連桿懸掛組。其中，凌渡L就是典型的“德和味”調(diào)整。底盤沉穩(wěn)，側(cè)傾抑制到位，震動(dòng)過(guò)濾很簡(jiǎn)單，隔音措施到位。駕駛體驗(yàn)不僅運(yùn)動(dòng)，還有一定的高級(jí)感。思域的側(cè)向支撐不錯(cuò)，但實(shí)測(cè)體驗(yàn)表明其底盤隔音性能會(huì)略遜一籌。

不折不扣的現(xiàn)實(shí)需求被一見鐘情滿足后，如何選擇取決于他們的內(nèi)在本質(zhì)。畢竟不管你怎么說(shuō)，年輕人到最后也不可能完全妥協(xié)實(shí)用性能和舒適體驗(yàn)。

首先，空間變小了。凌渡L車型長(zhǎng)寬高為491318631462mm，軸距為2829mm，思域長(zhǎng)寬高為490818621449mm，軸距為2830 mm，加上名字后綴“L”的加持，立體整體會(huì)略大一些。

那么，實(shí)際乘坐呢？相比上一代，思域?qū)笈胚M(jìn)行了改進(jìn)，后排舒適性在A級(jí)車中還算不錯(cuò)。然而，當(dāng)后排是

凌渡L的后排腿部乘坐空間在尺寸優(yōu)勢(shì)下會(huì)更加開闊，平臺(tái)更低，幾乎不影響后排中間乘客的腿部姿態(tài)。此外，由于無(wú)邊框車門弱化了B柱設(shè)計(jì)，車輛兩側(cè)的開啟感和透光性會(huì)更好。而且上面說(shuō)的兩廂尾門，不僅可以為轎跑設(shè)計(jì)一個(gè)凹進(jìn)去的造型，還可以將后蓋連同后保險(xiǎn)杠一起打開，直接就可以給出523L的儲(chǔ)物空間，甚至在后排放倒后還能拓展出1400L的“平”空間，這是思域這種常規(guī)轎車所無(wú)法企及的。

凌渡湖

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其次，在車內(nèi)的功能性和便利性上，誰(shuí)對(duì)年輕人更友好？標(biāo)準(zhǔn)很簡(jiǎn)單，屏幕好不好，交互是否到位，科技便捷配置，駕駛輔助功能好不好。

兩款車都采用了家族最新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。凌渡L作為大眾家族中首款采用雙屏中控布局的車輛，多媒體模塊的UI設(shè)計(jì)也相應(yīng)進(jìn)行了現(xiàn)代化處理，科技感直觀提升。而且基于大眾全新MQB EVO平臺(tái)的數(shù)字駕駛艙，網(wǎng)關(guān)升級(jí)至100Mbps寬帶，使得同ID系列的MOS 4.0系統(tǒng)支持的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)更快更穩(wěn)定，提供更多本地化應(yīng)用。

同時(shí)也為更高級(jí)的科技功能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比如沉浸式W-HUD平視顯示器，可以將行車信息投射到擋風(fēng)玻璃上，可以為車主解決實(shí)時(shí)查看行車數(shù)據(jù)和導(dǎo)航的麻煩，讓駕駛更像玩電子游戲。細(xì)節(jié)和元素，包括將車內(nèi)大部分按鈕改為觸摸控制，使用保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）“剃須刀”電子排擋手柄，以及增加多色氛圍燈，為凌渡l營(yíng)造了全數(shù)字化駕駛艙氛圍

值得一提的是，凌渡L提供了同級(jí)少有的電動(dòng)尾門，大大提升了日常裝車的精致性和便捷性。還有座椅通風(fēng)加熱、方向盤加熱等實(shí)用功能提供的舒適性，年輕人喜愛(ài)的街拍音響，對(duì)用戶非常體貼。

相比凌渡L的先進(jìn)技術(shù)，思域的內(nèi)飾質(zhì)感有所提升。蜂巢空調(diào)的出風(fēng)口貫穿中控臺(tái)，車內(nèi)視覺(jué)比較簡(jiǎn)潔。相比凌渡L新穎的雙屏，思域的中控布局更為傳統(tǒng)，采用機(jī)械檔位，保留了大量的實(shí)體按鍵。不過(guò)新安裝的懸浮式中控面板搭配液晶儀表，科技感較上一代有所提升。首次推出的本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ONNECT3.0系統(tǒng)還可以支持智能語(yǔ)音和一系列軟件功能。

此外，在駕駛輔助方面，兩款車都達(dá)到了L2的主流水平。凌渡L的Travel Assist智能駕駛輔助可以提供自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、倒車側(cè)向預(yù)警等主流ADAS。思域HondaSensing駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)基本相同的功能。然而，在MQB EVO平臺(tái)的支持下，凌渡L擁有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)傳輸和處理能力以及更靈敏的響應(yīng)。另一方面，相比思域，它還升級(jí)了自動(dòng)泊車功能，可以幫你解決棘手地方的泊車問(wèn)題，還有疲勞駕駛檢測(cè)，在長(zhǎng)途旅行中更加貼心安全，尤其適合新手司機(jī)和女性用戶。

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最后，凌渡L和思域都是久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的合資跑車，兩者肯定各有千秋。對(duì)比后也發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是機(jī)械質(zhì)量，都沒(méi)有讓人勸服的缺點(diǎn)。其中，煥新凌渡L為年輕消費(fèi)者提供了同級(jí)獨(dú)有的轎跑風(fēng)格，更具數(shù)碼魅力的座艙，實(shí)用便捷的裝備到位，充滿戰(zhàn)斗力的調(diào)校。思域的主要改進(jìn)在于對(duì)上一代車型的多項(xiàng)補(bǔ)充。小遺憾就是CVT變速箱還是不夠強(qiáng)?？偟膩?lái)說(shuō)，凌渡L和思域都保持了應(yīng)有的綜合產(chǎn)品力，但凌渡L更側(cè)重于年輕人的訴求。純粹的跑車基因，無(wú)處可去