縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說的是秦PLUS（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　秦PLUS車頭給人一種十分青春的感覺，搭配封閉式中網(wǎng)，看起來更加有活力。

　　秦PLUS車尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合簡(jiǎn)約的尾燈，看上去動(dòng)感十足。

　　秦PLUS內(nèi)飾呈現(xiàn)出干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色飾條，雖說亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　秦PLUS搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率136馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩180牛·米，工信部純電續(xù)航里程400kM。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，秦PLUS的車側(cè)看起來十分年輕，動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。秦PLUS的前臉造型比較年輕，給人一種年輕有活力的感覺。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

秦PLUS?2021款 EV 400KM 出行版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 EV 400KM 出行版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pradaman說道：“操控感特別好，踏板踩的很舒適，剎車非常靈敏，下坡的時(shí)候帶一點(diǎn)剎車就行，而且這款車配置了比較多的輔助駕駛功能，像我老婆那種新手開著都覺得簡(jiǎn)單。”

網(wǎng)友@gatherhuang說道：“動(dòng)力的話，平時(shí)在市區(qū)內(nèi)跑跑還是足夠用的了，而且油門的踏板，只需要輕輕的踩，動(dòng)力就能夠有明顯的提升的，而且在高速上的表現(xiàn)也同樣的優(yōu)秀了，超車可以說是非常簡(jiǎn)單輕松的一件事情的”

網(wǎng)友@h2so4_edison7568說道：“方向盤盤的轉(zhuǎn)向很絲滑，不是很費(fèi)勁就能打轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車尾也能夠做出積極的反饋，操作十分的靈敏”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）