不知道大家有沒有這樣的經歷，在和朋友聊車的時候，往往是要聊到那些價值過百萬的車型的。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。因為“三大件”是一款車最核心的地方，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天我們要說的是Cayenne（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　Cayenne前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　Cayenne車尾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，加上豪華的尾燈，設計沒有特別個性張揚，這在一部分消費者眼中也是一大優(yōu)點。

　　Cayenne內飾設計走了端莊路線，顯得端莊大方。

　　Cayenne配備4.8L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率420馬力，峰值扭矩515?！っ住?/p>

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，Cayenne的車尾呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來很上檔次，令人感嘆不已。Cayenne的內飾給人一種非常豪華的感覺，和該車定位相符合。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

Cayenne?自動版底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 GTS 4.8L針對動力底盤的看法吧：網友@ax875853848說道：“動力比普通的3.0T發(fā)動機要強得多?！?/p>

網友@**威震天**說道：“滿分，方向指向精準但不賊，過彎極限非常高，跟小車是不好比，同級別最強之一，另一個是x5?！?/p>

網友@ddccll說道：“操控方面卡宴很是對得起保時捷這塊金字招牌了，雖然是臺SUV，雖然車身又高又長，但是開起來還是有一定運動感的。車子指向性精準，底盤扎實，剎車靈敏而有力。開這臺的時間越長，我和它之間就越發(fā)有默契感，越來越有點人車合一的意思，每次打方向、踩油門或剎車時，都能夠精準的預見卡宴接下來的表現(xiàn)。我現(xiàn)在感覺駕駛這臺車是件很有趣的事，開多久、多遠也不會覺得乏味或辛苦。底盤及懸架：這方面應該是卡宴的特長，它的底盤足夠扎實厚重，直線駕駛的話我估計開到兩百都不會有輕飄感。轉彎時側傾抑制得不錯，只要不是以瘋狂的速度過彎，基本還是平順的。快速變道時車身沒有多余的擺動，讓人在超車時有足夠的信心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）