在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。作為一款中型車，凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　凱美瑞前臉呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種較為活潑的感覺。

　　凱美瑞車尾顯得十分靈動，尾燈呈現(xiàn)出動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)比較有辨識度，在夜間點(diǎn)亮后也有不錯的美觀度。

　　凱美瑞內(nèi)飾看上去非常青春，整體設(shè)計(jì)十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　凱美瑞配備了2.0L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩190?！っ?，工信部綜合油耗9.4L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙連桿獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，凱美瑞的車尾采用流暢的造型設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。凱美瑞的車頭造型很年輕，這樣的設(shè)計(jì)能吸引到更多的年輕消費(fèi)者。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

凱美瑞?2010款 200G Navi豪華導(dǎo)航版動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2010款 200G Navi豪華導(dǎo)航版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@whyywl說道：“B級車應(yīng)有的操控。方向盤阻尼適當(dāng)，不重不輕，很好。轉(zhuǎn)向和指向都很準(zhǔn)確，只是因車身較大，轉(zhuǎn)彎半徑較大，需要在停車是特別注意。底盤懸架表現(xiàn)不錯，比起原來我開的幾輛A級車來，確實(shí)有明顯的級差，其他B級開的少，不好比較。過溝坎或者減速板時，感覺到的震動是明顯過濾過了的，顯得底盤較有勁，較緊，舒適度較好。雪路和山路尚未實(shí)踐，不做評價(jià)?！?/p>

網(wǎng)友@kiki說道：“動力方面表現(xiàn)的很好，用的是一臺自然吸氣發(fā)動機(jī)，變速箱匹配的也很完美，雖然不是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但因?yàn)榧夹g(shù)方面比較成熟，所以在起步時并沒有感覺到肉，而且平順性很好，看起來有種絲滑感，感覺動力源源不斷的涌上來，這種駕駛感很好，何況性能也挺強(qiáng)的，遇到大坡也沒問題，滿載的情況下也能輕松上的去，對我平時用車完全沒壓力?！?/p>

網(wǎng)友@ssxjzjr說道：“在提速方面可能并沒有那種特別強(qiáng)勁的推背感，逐漸的動力輸出，倒也能夠給人一種很暢快的感覺，因?yàn)樵囻{的時候?qū)λ膭恿Ρ憩F(xiàn)也算是有一個大致的了解。按照目前的駕駛需求來看，反而還不需要那種足夠充沛的動力，只要能夠保證日常駕駛的動力輸出，是我想要的那種狀態(tài)就可以?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）