隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天為大家介紹的是寶馬3系（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬3系車尾給人一種十分高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后效果非常美觀，也能帶來不錯(cuò)的辨識度。

　　寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常高貴，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　寶馬3系配備了2.5L L6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩250?！っ?，工信部綜合油耗9.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是五連桿獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬3系的車側(cè)彰顯了大氣的氣質(zhì)，視覺效果令人滿意。配置方面，寶馬3系配備了胎壓報(bào)警、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、定速巡航、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

寶馬3系?2010款 325i M運(yùn)動型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 325i M運(yùn)動型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@weinuolt說道：“前面的兩臺馬自達(dá)，操控還算不錯(cuò)，準(zhǔn)頭也不錯(cuò)，但方向感有點(diǎn)重?！?/p>

網(wǎng)友@samesaam說道：“操控感非常好，剛上手沒幾天就習(xí)慣了，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)彎不虛，方向也很準(zhǔn)。”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強(qiáng)勁還有距離，時(shí)速160以內(nèi)推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時(shí)沒用過運(yùn)動模式，少用S檔，以后再補(bǔ)充”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）