不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點才會更有意義。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級(進口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(進口)車尾看起來非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　奔馳E級(進口)內(nèi)飾給人一種十分精細的感覺，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奔馳E級(進口)配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，奔馳E級后排空間并不是它的長項，更適用于短途應急乘坐。同時，奔馳E級配備了發(fā)動機啟停技術、全車車窗一鍵升降、上坡輔助、自動駐車、防紫外線玻璃、定速巡航等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳E級(進口)?2016款底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 E 260 敞篷靈動版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@3134433說道：“操控性很好，但畢竟是軸距，需要適應。最喜歡方向盤向后的反饋非常平衡，在城市轉(zhuǎn)彎時非常舒適?！?/p>

網(wǎng)友@CAR-FF說道：“標配的自適應轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時用較少的轉(zhuǎn)數(shù)打死方向盤，非常靈活，過彎穩(wěn)定。前輪采用四活塞卡鉗，制動力強勁。”

網(wǎng)友@shenyun5958096說道：“只有二星的動力，這玩意兒只能算是家用出租車。新車輕給油不進，重一點又竄出來，整得我都不會。別看2.0功力高，油門舒適度遠不如 Lexus，可惜老婆不喜歡雷車標志”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）