【太平洋汽車】銳志的雨刮器不自動回位的原因：1、雨刮片出現(xiàn)老化變硬；2、雨刮片和擋風玻璃之間有異物；3、連動機構(gòu)變形或電機損壞；4、間隙繼電器等有問題；5、雨刮器動作過快、過慢或不停動作，雨刮臂的角度不對。

　　故障驗證：發(fā)動機啟動（或電源接通）后，雨刮即自動啟動，處于低速位長期工作無法關(guān)閉。

　　控制原理：根據(jù)線路圖可以看出，該車雨刮馬達為機械式傳統(tǒng)控制方式，沒有通訊線路。雨刮馬達除了常規(guī)低速和高速外，還有一個間歇擋，間歇時間可以在控制手柄上調(diào)整。除此之外，清洗馬達工作時也能自動啟動雨刮馬達。

　　故障分析：可能的故障點：

　　1、雨刮控制開關(guān)故障，低速擋短路，內(nèi)部觸點無法斷開。

　　2、線路故障，雨刮馬達低速擋對正極短路。

　　3、雨刮馬達故障，內(nèi)部復(fù)位開關(guān)觸點短路，馬達長期通電。

　　汽車電器常見的故障為某個設(shè)備完全不工作，或工作不正常，有時工作有時不工作。無法停止的故障很少見，從電路原理分析，這種故障常常為控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致電源無法切斷，設(shè)備長期工作。

　　檢修過程：檢修這輛車的技師有十多年汽車維修經(jīng)驗，但對汽車電路一知半解，理論知識非常貧乏，也不會看電路圖，車主送給他一個綽號：換件工。

　　下面是他的檢修過程：根據(jù)故障現(xiàn)象，維修師傅認為應(yīng)該是雨刮開關(guān)損壞。為了驗證自己的判斷，將這輛車的雨刮開關(guān)和另外一輛車（TOYOTA PREVIA開關(guān)完全一樣）的雨刮開關(guān)進行對調(diào)，故障依舊。故障車的開關(guān)在另一輛車上一切正常，排除開關(guān)故障。

　　從電路原理圖分析可以看出，開關(guān)內(nèi)部短路的故障不可能發(fā)生，因為這種短路會導(dǎo)致正極電源和負極直接短路而燒斷保險絲。

　　雨刮馬達線路對正極短路和開關(guān)內(nèi)部短路原理一樣，也不可能發(fā)生。

　　接下來的故障原因似乎只有一個了，雨刮馬達損壞。

　　下面是該車雨刮控制電路原理圖：以下是雨刮馬達內(nèi)部復(fù)位開關(guān)短路的電流走向，即雨刮馬達插頭的1號腳和2號腳短路，電流經(jīng)雨刮保險絲到雨刮馬達2號腳→內(nèi)部復(fù)位開關(guān)→1號腳→雨刮開關(guān)A1→開關(guān)內(nèi)部觸點→雨刮開關(guān)A3→雨刮馬達5號腳，雨刮馬達低速運轉(zhuǎn)。這樣的分析似乎無懈可擊，因為排除雨刮開關(guān)內(nèi)部短路故障原因之后，這似乎是唯一的故障原因了。于是，維修師傅沒有再做任何檢查，直接更換了雨刮馬達，更換完成，滿懷信心的啟動發(fā)動機準備交車。

　　可是坐在駕駛位的維修師傅傻傻的看著眼前的雨刮仍在很認真的工作，換下來的雨刮馬達裝在另一輛車上一切正常。

　　從電路圖可以看出，雨刮開關(guān)到雨刮馬達一共只有三條線，維修師傅用萬用表電阻檔檢查三條線全部正常，每條線端到端電阻為零，每條線與線之間、線與車身之間、線與電源之間都沒有短路，也沒有斷路。

　　換完了所有可能損壞的配件，故障依然沒有排除。這時我看到了維修師傅臉上絕望的表情，也看到了很多維修技師對汽車電路完全不懂或一知半解的無奈，他們真的無從下手了，求助別人或放棄維修成了唯一的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）