隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯ES（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯ES前臉整體走了動感路線，大尺寸的紡錘形格柵采用鍍鉻飾條修飾，為整車提升了一定的檔次。

　　雷克薩斯ES車尾看上去頗具別致的感覺，整體造型平滑舒緩，視覺效果不俗。尾燈看起來頗具青春的感覺，下方排氣布局運(yùn)用了隱藏式的設(shè)計。

　　雷克薩斯ES內(nèi)飾整體較為青春，輔以銀色金屬飾條，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　雷克薩斯ES配備了2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率207馬力，峰值扭矩243?！っ?，工信部綜合油耗6.3L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，再看下配置，雷克薩斯ES搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、被動行人保護(hù)、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等配置。后排座椅方面，雷克薩斯ES后排空間也無需擔(dān)心，地板中央雖然存在鼓包，但好在凸起程度不大，不管是商務(wù)接待還是日常家用都能滿足需求。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

雷克薩斯ES?2020款 260 卓越版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 260 卓越版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@:-)。說道：“我以前開的是別克君威，后來又做生意，買了一臺寶駿手動擋，所以這輛車并不像網(wǎng)上說的那么差，超車很輕松，換擋也很順暢，只是起步慢了點?！?/p>

網(wǎng)友@$$$虎膽琴心$$$說道：“方向盤很穩(wěn)，但也不像表哥的朗逸那么輕盈。目前行駛2200公里，高速公路1500公里，高架100公里，市區(qū)500-600公里。高速很穩(wěn)，一百五十碼不算什么，一百八十公里應(yīng)該沒問題，現(xiàn)在還在磨合期，不敢跑那么高也是違法的，靜音做的很好，100以下的風(fēng)基本感覺不到，運(yùn)氣好，給了我一個米其林輪胎。動力起步確實有點難，加速的話一不小心就會轉(zhuǎn)到三千轉(zhuǎn)到四千轉(zhuǎn)，聲音很難聽。120以上的高速加速，個人感覺還是不錯的。不過想要加速就得好好想想了，不過我開的比較慢，足夠我用了。比之前的長安車，要好太多了。最后就是開著小雷放松一下了。”

網(wǎng)友@qq3898說道：“動力最受詬病，有公路閃電之稱。主要看他以前開過的車，我個人覺得，這輛車的動力還算不錯，大部分日常生活都沒問題，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速也提升的很快。滿載、開空調(diào)、上陡坡、時速超過100公里的超車，都會覺得有些吃力。舒適的懸架，較好的濾震，過減速帶氣動彈簧，壓井蓋非常平穩(wěn)，懸架支撐性也不錯。另外，它的隔音效果很好，3000轉(zhuǎn)以后幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，超過100公里會有一些風(fēng)噪和胎噪，這些都不是亞洲龍能比的。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）