【太平洋汽車網(wǎng) 上海優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從上海寶誠申江寶馬了解到，寶馬3系（詢底價|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達4.51萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

?上海寶誠申江寶馬本市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓1.77萬 27.62萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運動套裝 29.39萬 ↓1.77萬 27.62萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動套裝 31.23萬 ↓1.57萬 29.66萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動套裝 31.39萬 ↓1.57萬 29.82萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓2.55萬 29.34萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運動套裝 31.89萬 ↓2.87萬 29.02萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運動曜夜套裝 32.69萬 ↓1.64萬 31.05萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運動曜夜套裝 33.39萬 ↓1.67萬 31.72萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動套裝 34.53萬 ↓2.76萬 31.77萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動套裝 34.69萬 ↓2.78萬 31.91萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運動曜夜套裝 35.89萬 ↓2.87萬 33.02萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運動套裝 36.03萬 ↓2.88萬 33.15萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運動套裝 36.19萬 ↓2.53萬 33.66萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運動曜夜套裝 36.59萬 ↓2.56萬 34.03萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運動曜夜套裝 37.09萬 ↓1.86萬 35.23萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運動曜夜套裝 38.19萬 ↓1.91萬 36.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 39.89萬 ↓3.19萬 36.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運動曜夜套裝 40.99萬 ↓4.51萬 36.48萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動套裝 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li 時尚型 31.68萬 - 31.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li xDrive 時尚型 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320i M運動曜夜版 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M豪華套裝 33.98萬 - 33.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 320Li M運動曜夜版 35.98萬 - 35.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 318i 28.68萬 - 28.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 318Li 30.98萬 - 30.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 320i M運動套裝 31.68萬 - 31.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 時尚型 32.38萬 - 32.38萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li xDrive 時尚型 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 320i M運動曜夜版 34.68萬 - 34.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 領(lǐng)先型豪華套裝 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li 領(lǐng)先型M運動套裝 34.98萬 - 34.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 320Li M運動曜夜版 36.68萬 - 36.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 330Li M運動曜夜版 42.98萬 - 42.98萬 獲取底價 分期購車 2018款 330i M運動曜夜版 44.68萬 - 44.68萬 獲取底價 分期購車 2018款 330Li xDrive豪華套裝 48.38萬 - 48.38萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　這款車尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)呈現(xiàn)出狹長的設(shè)計風格，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。

　　寶馬3系內(nèi)飾看上去頗具新潮的感覺，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩250?！っ祝ば挪烤C合油耗6.1L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“其實3系剛剛出來的時候，我覺得這個開眼角太小氣了，沒有寶馬原有的大氣，像瞇著眼的壞人，但可能是上市時間長了就接受了，何況就我的預算，也只能買這臺了，那時新5系還沒出，覺得現(xiàn)款5系的外觀有老了，而且車子有點大，并不需要這么大的車；選擇長軸版的3系，側(cè)面一看，確實后面拉扯的效果蠻大，我覺得3系的腰線有點低，遠看，覺得側(cè)窗面積好大，起碼占車門一半，微微上提興許運動感會更強！”

網(wǎng)友@tk027說道：“動力方面沒有任何問題，唯一的缺點就是在加速的時候，前三檔的變化還是很明顯的，尤其是在 C級1.5發(fā)動機的時候，采埃孚感覺自己的優(yōu)勢在40-50之間。”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“2.0T低功率：184馬力，270扭米，市區(qū)用車滿足要求，但離動力強勁還有距離，時速160以內(nèi)推背感75分，超過只有50，后經(jīng)不足，同級2.0T渦輪遲滯感最輕微，2000轉(zhuǎn)前后有明顯動力輸出區(qū)別，建議高速多用ECO，低油耗，市區(qū)還是普通模式，比ECO滯后感少，動力控制更好，暫時沒用過運動模式，少用S檔，以后再補充”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）