隨著科技水平的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。作為一款中大型車，奔馳E級（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點亮后能帶來不錯的辨識度。

　　奔馳E級內(nèi)飾看上去頗具雅致的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　奔馳E級配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280?！っ祝ば挪烤C合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的前臉彰顯了豪華的氣質(zhì)，采用了家族式的設(shè)計。另外，奔馳E級標(biāo)配了自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、遠(yuǎn)程啟動等配置。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

奔馳E級?2020款 改款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 改款 E 260 L 運(yùn)動型 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiangjiao91說道：“方向盤不偏，一圈半或者兩圈都能打死?！?/p>

網(wǎng)友@77惡客421說道：“比英菲尼迪的方向盤要輕得多，操控也很好?！?/p>

網(wǎng)友@yanisNK說道：“底盤穩(wěn)定，操控性還行，剎車也很靈敏，唯一的問題就是剎車有點突然?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）