隨著科學技術的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。作為一款中型SUV，Stelvio的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　Stelvio前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　Stelvio車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上精致的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　Stelvio內(nèi)飾整體看上去十分高貴，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　Stelvio配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率200馬力，峰值扭矩330?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，Stelvio的內(nèi)飾精致十足，很符合該車氣質(zhì)。功能配置方面，Stelvio標配了發(fā)動機啟停技術、牽引力控制、陡坡緩降、前排頭部氣囊等配置，功能相當豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

Stelvio?2017款 2.0T 200HP 精英版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2017款 2.0T 200HP 精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dawwwwwwwwww說道：“在越野車里，你很難找到這么快加速的車，這種推背感實在是太強烈了，踩油門的時候感覺像是被人踢了一腳。在高速上，我根本不敢踩油門，因為一踩油門，車速就會飆升到一百五十度，超速可不是我能承受的。”

網(wǎng)友@wjl36087說道：“我覺得動力沒問題，2.0 t的渦輪增壓發(fā)動機很猛，加速的時候有明顯的推背感，而且變速箱也很聰明，有預判能力，升檔和降檔都能預判，給我一種動力控制的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@qwer5506說道：“動力方面倒是不用擔心，因為這輛車的馬力很大，雖然起步的時候渦輪不介入，但動力還是差了一些。不過這只是一瞬間的事情，如果不是用心去感受的話，根本就感覺不到。渦輪介入之后，這輛車的推背感非常明顯，超車只是一瞬間的事情。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）