在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。作為一款指導價15.08萬元的車型，雷凌（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　雷凌前臉采用流暢優(yōu)雅的線條，看起來十分青春，加上蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)，提升了整車的檔次。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出樸素的設計風格，配合鍍鉻飾條，整體造型還是很耐看的。同時，采用了質(zhì)樸的尾燈設計，視覺效果上顯得素雅而并不簡單。

　　雷凌內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。此外，這款車新潮的內(nèi)飾還采用銀色金屬飾條修飾，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　雷凌搭載了一套油電混合動力系統(tǒng)，配備1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率98馬力，峰值扭矩142?！っ祝妱訖C總功率72馬力，電動機總扭矩163牛·米，工信部綜合油耗4.1L/100km。

　　這款車匹配電子無級變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，雷凌的車側(cè)看起來十分簡約，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。配置方面，雷凌標配了上坡輔助、倒車影像、HUD抬頭數(shù)字顯示、牽引力控制、前排頭部氣囊等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

雷凌?2021款 自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 雙擎 1.8H 科技版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sbjiechong說道：“雷凌的車確實很好開，方向盤很靈活，一點都不吃力。而且這輛車還配備了各種輔助功能，比如自動啟停、坡道輔助等等，方便我日常使用。而且在高速行駛的時候，還需要開啟自適應巡航，保證了跟車的距離，可以盡情的釋放自己的雙手，享受駕駛帶來的愉悅。動力方面我也比較喜歡，開這輛車感覺動力十足，一點都不拖泥帶水。特別是在加速度方面，雷凌在加速方面的優(yōu)勢更加明顯。每次等紅燈的時候，一踩油門，就能加速，這感覺還挺不錯的。不僅如此，他還能感覺到這輛車無窮無盡的動力，讓他很滿意。”

網(wǎng)友@hy20080909說道：“這輛車無論在哪條路上都能給我?guī)砗芎玫牟倏馗?，方向盤的手感很好，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)，開起來也很穩(wěn)?，F(xiàn)在很多車都用渦輪增壓發(fā)動機了，但我對這款發(fā)動機還是很有信心的，畢竟技術(shù)已經(jīng)成熟了，而且還能節(jié)省油耗。發(fā)動機也沒辜負我的期望，駕駛起來感覺動力十足，起步也不算太差，滿載爬坡完全沒問題，變速箱搭配的很好，換擋時幾乎沒有頓挫感，低速行駛的感覺也不錯?！?/p>

網(wǎng)友@wcy_lee說道：“雷凌的車開起來更容易，這是很多雷凌的車主們都會說的話。之所以說這輛車好看，是因為這輛車的操控性很好。首先是方向盤的手感，整體感覺比較輕，操作起來很輕松。不僅如此，雷凌在方向盤上加入了電子助力，讓我平時駕駛起來更加輕松。即便是在轉(zhuǎn)彎和大轉(zhuǎn)彎的時候，他也能輕松的控制方向，沒想到雷凌的動力這么強。在我看來，雷凌的動力表現(xiàn)還算一般。但是通過實際嘗試，我發(fā)現(xiàn)我可能對自雷凌有一些誤解。現(xiàn)在開著這輛車，感覺車速很快，車速也很快，繼續(xù)踩油門。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）