隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是凱迪拉克CT5（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　凱迪拉克CT5車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　凱迪拉克CT5車尾看起來頗具高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾顯得頗具動(dòng)感的感覺，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　該車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減振支柱和五連桿獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，凱迪拉克CT5配備了定速巡航、上坡輔助、全車車窗一鍵升降、單色車內(nèi)氛圍燈等配置。凱迪拉克CT5的車側(cè)彰顯了修長的氣質(zhì)，流暢的線條顯得很大氣。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

自動(dòng)版?凱迪拉克CT5底盤扎實(shí)嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款 28T 尊貴型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ahggskag說道：“跑高速的時(shí)候很明顯，稍微踩一腳油，就能明顯的感覺到動(dòng)力的澎湃感，平時(shí)在市區(qū)跑的多，起步很快動(dòng)力強(qiáng)，237的馬力沒有高低功率之分，全系2.0t高功率。油門和剎車都很靈敏，但是剎車比較高一些，有時(shí)候踩的話腳腕長時(shí)間不舒服，方向比較精準(zhǔn)一只手操作很輕?！?/p>

網(wǎng)友@njsjq說道：“駕駛感覺就是動(dòng)力后勁很足，油門踩深點(diǎn)加速起來也是很有推背感的，而且在那一剎那就可以感覺到充沛的動(dòng)力輸出，真的很給力 提速后車子很棒，跑高速車身不飄，很享受。”

網(wǎng)友@tangguo20080829說道：“在豐富的輔助性操控配置的配合下這輛車開起來并沒有很困難的，360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)解決了盲區(qū)帶來的影響，再說我這個(gè)配置還有自動(dòng)泊車功能，其實(shí)CT5還是很好上手的，而且美系車的底盤調(diào)教也非常扎實(shí)，它的車身穩(wěn)定性特別強(qiáng)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）