對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款中型車，凱迪拉克CT5（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　凱迪拉克CT5前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　凱迪拉克CT5車尾顯得頗具酷炫的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性，比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾看上去十分新潮，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　凱迪拉克CT5配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配10擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，凱迪拉克CT5的車側(cè)給人一種很修長(zhǎng)的感覺(jué)，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長(zhǎng)的車身，看起來(lái)格外流暢。凱迪拉克CT5的頭燈標(biāo)配了LED遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)上沒(méi)有墨守成規(guī)，顯得比較個(gè)性美觀，符合當(dāng)下年輕群體的喜好。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

凱迪拉克CT5?2020款 改款 28T 豪華型動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 改款 28T 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@feiih321說(shuō)道：“我是女生，駕駛感受什么的我感覺(jué)不出來(lái)，而且我也不是特別在意這個(gè)，我覺(jué)得車子給我開(kāi)起來(lái)都差不多哈哈哈哈，是不是女生都這樣哦，非要說(shuō)的話，我覺(jué)得加速還挺快的，剎車也比較靈，然后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音蠻大，不知道是不是我的錯(cuò)覺(jué)，感覺(jué)在踩油門的時(shí)候，會(huì)有那種一下頓住的感覺(jué)，但是不是很明顯，不知道是不是我感覺(jué)錯(cuò)了，還是我踩油門不夠果斷？不曉得了，反正都買了，也不影響了”

網(wǎng)友@qwe7116說(shuō)道：“油門很跟腳，轉(zhuǎn)向反饋也很及時(shí)，對(duì)我來(lái)說(shuō)唯一需要適應(yīng)的是剎車可能會(huì)有點(diǎn)重，這個(gè)跟其他的車子會(huì)有一些的區(qū)別，其他的都挺好的，提速也很快，試駕的時(shí)候油門踩到底，推背感真的絕了，自己開(kāi)就沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)了，還是安全駕駛最重要，不能總是追求刺激。說(shuō)道安全駕駛，買了車之后我還在關(guān)注新車信息，看到CT5鉑金有超級(jí)輔助駕駛版，準(zhǔn)備下次再去4S試試這個(gè)新配置新功能，聽(tīng)名字就科技感滿滿的，隨著時(shí)代的進(jìn)步，科技也一直在發(fā)展，汽車行業(yè)其實(shí)也是挺卷的，其他配置已經(jīng)卷到頂，那就開(kāi)始向智能方面發(fā)展，我個(gè)人看來(lái)是非常好的，因?yàn)槲冶旧硪彩莻€(gè)技術(shù)控，任何高科技說(shuō)到底都是為人類服務(wù)的，首先我會(huì)想研究它到底能給我們的駕駛帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)，其次，最最重要的還是要在保證安全的前提下?！?/p>

網(wǎng)友@njsjq說(shuō)道：“駕駛感覺(jué)就是動(dòng)力后勁很足，油門踩深點(diǎn)加速起來(lái)也是很有推背感的，而且在那一剎那就可以感覺(jué)到充沛的動(dòng)力輸出，真的很給力 提速后車子很棒，跑高速車身不飄，很享受?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）