對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款凱美瑞（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱美瑞車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)具有運(yùn)動(dòng)氣息。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺(jué)效果顯得非常舒緩。

　　凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計(jì)看起來(lái)比較年輕，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　凱美瑞配備2.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩235?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和雙連桿獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，接下來(lái)看下配置，凱美瑞標(biāo)配了剎車輔助、倒車影像、牽引力控制、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航、前排側(cè)氣囊、藍(lán)牙/車載電話、前排頭部氣囊、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。凱美瑞的車側(cè)給人一種十分修長(zhǎng)的感覺(jué)，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過(guò)目難忘。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

2012款 2.5L?凱美瑞?自動(dòng)版底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2012款 2.5G Navi豪華導(dǎo)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@吳廣雷知說(shuō)道：“沒(méi)試過(guò)上一代的凱美瑞，就試過(guò)第六代凱美瑞也沒(méi)有什么操控可言，整體懸掛偏舒適一點(diǎn)吧，剎車也會(huì)有點(diǎn)頭；我家的凱美瑞就好了吧，整體緊湊一點(diǎn)呢，拐彎時(shí)候側(cè)傾還可以接受，對(duì)于我來(lái)說(shuō)有時(shí)候開(kāi)快了心不虛，很滿意的”

網(wǎng)友@春天好多魚(yú)說(shuō)道：“雖然不怎么提倡飆車，開(kāi)快車，但是2.5L的凱美瑞動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，提車到現(xiàn)在還沒(méi)有試過(guò)S檔，相信應(yīng)該不會(huì)太差?！?/p>

網(wǎng)友@ssxjzjr說(shuō)道：“在提速方面可能并沒(méi)有那種特別強(qiáng)勁的推背感，逐漸的動(dòng)力輸出，倒也能夠給人一種很暢快的感覺(jué)，因?yàn)樵囻{的時(shí)候?qū)λ膭?dòng)力表現(xiàn)也算是有一個(gè)大致的了解。按照目前的駕駛需求來(lái)看，反而還不需要那種足夠充沛的動(dòng)力，只要能夠保證日常駕駛的動(dòng)力輸出，是我想要的那種狀態(tài)就可以。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）