目前國內(nèi)汽車市場競爭已經(jīng)進(jìn)入“白熱化”階段，就連一向免疫的豪華品牌也開始動搖，紛紛采取降價(jià)措施爭奪市場。奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）降價(jià)7.3萬，入門級降至26.28萬，與凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）價(jià)格持平。

這兩款車型在人們買車的時(shí)候一直很糾結(jié)。預(yù)算只有30萬，選擇凱迪拉克CT5還是奧迪A4L更劃算？下面我們來做一個(gè)兩車的靜態(tài)對比來分析。

外觀零件對比

凱迪拉克和奧迪是兩個(gè)完全不同的派系，一個(gè)是“肌肉美人”的美系車，一個(gè)是注重操控性能的德系車，所以在外觀上，兩車也有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。凱迪拉克CT5的外觀采用了更加運(yùn)動的設(shè)計(jì)語言，盾型中網(wǎng)點(diǎn)綴著點(diǎn)陣式銀色鍍鉻裝飾，視覺沖擊力很強(qiáng)。

奧迪A4L的定位偏行政風(fēng)格，所以整體感覺比較穩(wěn)重。新款車型前臉換成了最新的六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部填充了蜂窩狀的黑色中網(wǎng)，配合精致的led大燈組，營造出濃厚的豪華氛圍。豪華典雅的車型是傳統(tǒng)的橫向設(shè)計(jì)，更能體現(xiàn)穩(wěn)重大氣。

從側(cè)面看，凱迪拉克CT5的車身線條更加流暢，多輻大尺寸輪轂也彰顯了車輛的運(yùn)動氣息。奧迪A4L的車身線條更加飽滿，雙五輻輪轂看起來比凱迪拉克CT5更穩(wěn)重。

兩款車在設(shè)計(jì)上都有自己獨(dú)特的風(fēng)格，喜歡運(yùn)動的人肯定會覺得凱迪拉克CT5的設(shè)計(jì)更好。如果想買車當(dāng)商務(wù)用車，那么奧迪A4L無疑更符合大家的需求。

室內(nèi)裝飾和配置比較

內(nèi)飾布局方面，凱迪拉克CT5更為周到。整個(gè)駕駛艙以駕駛員為中心，周圍布置了多功能方向盤和懸浮式中控面板。手機(jī)互聯(lián)地圖支持車玩、車生活功能。該車還配備了語音識別系統(tǒng)，可以控制多媒體系統(tǒng)和電話。車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，WiFi熱點(diǎn)一應(yīng)俱全。

車內(nèi)使用的材料也很厚道，中控臺包裹了很多軟塑料內(nèi)襯的材料，摸起來很舒服。車門裝飾板的上半部分也采用了較軟的材料，提高了車輛的檔次感和舒適性。

奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡潔。中控臺上有一塊10.1英寸的懸浮式液晶屏，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，擴(kuò)大了空調(diào)的出風(fēng)量，可以讓車內(nèi)空氣更加清新。中控臺還加入了大面積的銀色拉絲面板，提升了整體的檔次感。

不過奧迪雖然是一線豪華品牌，奧迪A4L的價(jià)格也比凱迪拉克CT5貴，但是車內(nèi)使用的材料卻沒有凱迪拉克CT5那么厚道，而且其門板上使用的材料比較硬，手感也沒有凱迪拉克CT5舒服。

在智能配置方面，凱迪拉克CT5提供了可多向調(diào)節(jié)的座椅，并配備了ANC主動降噪系統(tǒng)、前排雙層夾層玻璃、液體阻尼墊等?？梢院芎玫慕档透咚傩旭倳r(shí)產(chǎn)生的發(fā)動機(jī)噪音、輪胎噪音、風(fēng)噪，保證車內(nèi)安靜的駕駛環(huán)境。

奧迪A4L采用單層玻璃，發(fā)動機(jī)艙隔音棉面積比較小，所以你坐在車?yán)飼杏X到很大的胎噪和風(fēng)噪。在這方面，凱迪拉克CT5的表現(xiàn)更勝一籌。

性能比較

動力方面，兩款車均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但根據(jù)調(diào)校不同爆發(fā)功率也有所不同。奧迪A4L的2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率190馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。WLTC工況下百公里油耗6.76升。

凱迪拉克CT5最大輸出功率237馬力，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一體變速箱。WLTC工況下百公里綜合油耗7.97升。

這兩款車，預(yù)算30萬的話，可以選擇豪華動感或者豪華典雅的奧迪A4L，這兩款車的價(jià)格都在28萬左右?；蛘哌x擇凱迪拉克CT5區(qū)分

在價(jià)格基本一致的情況下，個(gè)人認(rèn)為凱迪拉克CT5更有選擇性。凱迪拉克雖然名氣沒有奧迪大，但無論是從整車設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置還是動力表現(xiàn)來看，凱迪拉克CT5都比同價(jià)位的奧迪A4L要好。