我是雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車主劉先生。我提到的是前輩的入門級(jí)版本。因?yàn)槿腴T級(jí)版本配置低，基本沒有現(xiàn)車。等了2個(gè)月提車，含稅保險(xiǎn)，31.2萬左右。選車原因：當(dāng)時(shí)想從豪華品牌SUV入手?？戳?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪Q5L和凱迪拉克XT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），兩款有點(diǎn)超預(yù)算。正好最低配的雷克薩斯NX符合我的要求，而且是進(jìn)口車型。雖然空間小了一點(diǎn)，但是可靠性和耐用性都很出色，雷克薩斯的品控也比較讓人放心。

奧迪Q5L入門級(jí)版本都是2.0T我試駕過，很喜歡，但是凱迪拉克XT5周圍的朋友說后期放棄了很多小毛病，沒有保值。目前已經(jīng)開車三個(gè)月了。我來和大家分享一下我的實(shí)車經(jīng)驗(yàn)，希望能幫到你選車。

在中型SUV中，雷克薩斯NX是一款比較小的車型，外觀上延續(xù)了雷克薩斯紡錘形中網(wǎng)的設(shè)計(jì)。這種紡錘形格柵最初是在2011款CT200h上形成的，但這兩年紡錘形格柵經(jīng)過了改裝，這種網(wǎng)狀的使用營(yíng)造出了更加兇猛的氣質(zhì)，整體風(fēng)格可見一斑。LED大燈是全系標(biāo)配，但低配的透鏡大燈和高配的矩陣式大燈有明顯區(qū)別。

日間行車燈的設(shè)計(jì)非常犀利，這種線條凌厲的閃電造型給人一種劍影凌厲的感覺，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車頭兩側(cè)有兩條裝飾性的風(fēng)道，勾勒出車頭的邊界。材質(zhì)采用黑色鋼琴烤漆，提升車內(nèi)冷氛圍。雖然是小細(xì)節(jié)，但不可或缺。

車尾，NX只有300車型有暴露的尾氣，200和300h是隱藏的，200兩款都沒有倒車?yán)走_(dá)，但是有倒車影像。整體輪廓立體棱線突出，既有足夠的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，又透露出霸氣。尾燈是車尾最突出的角落和線條，可見其造型與大燈組有著非常好的呼應(yīng)。

雷克薩斯NX的內(nèi)飾線條為車廂營(yíng)造了更好的立體感，風(fēng)格前衛(wèi)。可見還是雷克薩斯典型的高級(jí)質(zhì)感。面板部分采用軟性材質(zhì)，觸感細(xì)膩。經(jīng)典的紅黑內(nèi)飾搭配，用料考究，做工精良，同時(shí)整體設(shè)計(jì)保持優(yōu)雅。配置不張揚(yáng)，但細(xì)節(jié)足夠精致。

方向盤包比較厚實(shí)，手感飽滿，而多功能按鍵周圍的金屬邊框則是槍灰色，不僅更顯冷峻，還透著一種高級(jí)。空調(diào)區(qū)的設(shè)計(jì)比較長(zhǎng)，看起來比較規(guī)整。琴鍵按鋼琴鍵排列，有很好的阻尼反彈質(zhì)感。

最低配的NX車型使用的是手動(dòng)座椅，材質(zhì)為織物，沒有配備天窗。倒數(shù)第二的車型，也就是200的全驅(qū)尚鋒版，配備了仿皮材質(zhì)的電動(dòng)可調(diào)座椅，天窗也不是全景天窗，而是普通尺寸。

動(dòng)力方面：雷克薩斯NX200采用2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩189牛米。這個(gè)參數(shù)在中型SUV中并不出彩，匹配的是CVT變速箱。整體動(dòng)力還是更傾向于平順細(xì)膩的輸出，不會(huì)給你一種兇狠的駕駛感覺。其實(shí)這種調(diào)整會(huì)讓人在開車的時(shí)候更加放松，動(dòng)力也不會(huì)隨時(shí)緊張怕它跑了。另一方面，一檔起步的CVT動(dòng)力更大。

當(dāng)然，別誤會(huì)，別覺得沒意思。雖然和300牛米以上的渦輪增壓比起來不算強(qiáng)，但是和燃油車比起來反應(yīng)日常駕駛和提速還是挺夠的。

結(jié)論：總的來說，這款31.2萬落地的“低配”雷克薩斯NX200，不知不覺已經(jīng)深度體驗(yàn)了三個(gè)月，整體表現(xiàn)令人滿意。這個(gè)價(jià)位的原裝進(jìn)口車還是雷克薩斯的中型SUV。雖然是低配，但是我可以根據(jù)自己的需求，晚點(diǎn)去汽配城安裝。當(dāng)然，當(dāng)然，車是沒有盡頭的。雷克薩斯NX的缺點(diǎn)包括輪胎噪音太大，方向盤設(shè)計(jì)不佳，調(diào)節(jié)不舒適