還記得兩年前的重慶，捷豹路虎汽車有限公司在旗下多款車型的2018改款中，正式將福特的Ecoboost系列發(fā)動(dòng)機(jī)更換為全新Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)只適配2.0L排量的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著時(shí)間的推移，今年4月，官方正式將Ingenium翻譯成英利，并宣布將推出英利發(fā)動(dòng)機(jī)的三缸和六缸版本。

現(xiàn)在，隨著2020款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，全新英利3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)正式與我們見面，英利2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，英利1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)即將搭載在2020款捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。本次活動(dòng)主要講解了李英杰發(fā)動(dòng)機(jī)家族的核心技術(shù)，并測(cè)試了首款搭載全新李英杰六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的路虎攬勝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)版。

目前英利的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)口捷豹路虎的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是英國工廠生產(chǎn)的，而奇瑞捷豹路虎搭載的英利四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都是常熟工廠生產(chǎn)的，國內(nèi)工廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極高，消費(fèi)者不必?fù)?dān)心同類型但質(zhì)量不同。

英利發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一就是極高的匹配公差。無論是國外車型搭載的前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)、自動(dòng)擋、手動(dòng)擋，甚至是插電式混動(dòng)車型，英利發(fā)動(dòng)機(jī)都支持并適配。

李英杰1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

李英杰1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有低配和高配兩個(gè)可調(diào)版本，分別為160馬力、260牛米/200馬力和280牛米。

李英杰2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

英利2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有低配、中配和高配三個(gè)調(diào)校版本，分別為200馬力、320牛米/250馬力、365牛米/300馬力和400牛米。

李英杰3.0升六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

李英杰3.0升六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)調(diào)整版本，分別為360馬力、495牛米/400馬力和550牛米。相比老款V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)340馬力、450牛米的低功率版/380馬力、450牛米的高功率版，數(shù)據(jù)大幅提升。

不過與其他品牌使用博世提供的電子渦輪增壓不同，這款電子渦輪增壓是捷豹路虎和自己的供應(yīng)商共同開發(fā)的。據(jù)說它的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到每分鐘12萬轉(zhuǎn)，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不會(huì)停止工作，不同于其他品牌的電子渦輪低速介入，高速熄火的特點(diǎn)。

通過我的實(shí)際體驗(yàn)，這個(gè)自啟/停系統(tǒng)確實(shí)比一般的自啟/停干預(yù)更平滑柔和，也不會(huì)讓人覺得上車就關(guān)閉了這個(gè)功能。而且路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版上的自啟/停開關(guān)沒有實(shí)體按鍵，需要在行車電腦中切換選項(xiàng)。看來路虎也很有信心消費(fèi)者不會(huì)對(duì)其自啟/停功能反感。

在接下來的一段鄉(xiāng)村公路試駕中，我被分配到了搭載3.0升六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。油門踏板踩下時(shí)動(dòng)力輸出非常線性，整個(gè)加速過程平穩(wěn)流暢，尤其是NVH控制非常出色。即使油門踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)發(fā)出很大的噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)我并沒有明顯感覺到它的介入，只是渦輪有些滯后，但整體動(dòng)力表現(xiàn)足以支撐他在任何道路上。

隨著產(chǎn)能的逐步釋放和更多車型的適應(yīng)調(diào)整，捷豹路虎將在不久的將來逐步用這款李英杰六缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代老款V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。更好的性能和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性確實(shí)值得肯定，而且隨著李英杰發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線的全面鋪開，路虎捷豹的車型在同級(jí)競(jìng)品中更具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，如果這些對(duì)你來說還不夠，還有捷豹路虎SV部門調(diào)校的V型八缸發(fā)動(dòng)機(jī)，高高在上，但搭配六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。錢包說了算。