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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(6051條)

雙離合變速箱，也叫動(dòng)力換擋，由兩組離合器組成。兩個(gè)離合器一個(gè)對(duì)應(yīng)奇數(shù)檔，一個(gè)對(duì)應(yīng)偶數(shù)檔。

工作原理是當(dāng)一個(gè)離合器處于工作狀態(tài)時(shí)，另一個(gè)離合器對(duì)應(yīng)的下一個(gè)檔位已經(jīng)處于準(zhǔn)備狀態(tài)。只要當(dāng)前檔位分離，就能立即與下一個(gè)檔位結(jié)合，具有傳動(dòng)效率高、換擋速度快的特點(diǎn)。

這兩個(gè)特點(diǎn)帶來最直接的好處，就是省油。

簡單理解，雙離合變速箱可以看作是由兩個(gè)手動(dòng)變速箱組成。只有整個(gè)換擋過程是由車輛自己完成的。

結(jié)構(gòu)上也比手動(dòng)擋復(fù)雜很多。

從全球范圍來看，雙離合變速箱通常被稱為DCT，只有大眾稱之為DSG。

事實(shí)證明，在雙離合變速箱領(lǐng)域，大眾的技術(shù)也處于世界領(lǐng)先地位。

大眾的干式雙離合變速箱代號(hào)為DQ200，是大眾緊湊型車型中應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，于2008年正式發(fā)布。

與DQ250和DQ380不同，這些濕式雙離合變速箱采用油潤滑冷卻，穩(wěn)定性好，能承受更大的扭矩。但DQ200作為干式雙離合變速箱，成本低，體積小，油耗更低。

大眾DQ200變速箱經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)經(jīng)歷了四代，技術(shù)更加成熟，故障率也比前幾代低很多。

除了穩(wěn)定性更好，駕駛體驗(yàn)上的挫敗感也更少。

很多人可能覺得日系CVT變速箱省油。

在這里，我可以負(fù)責(zé)任的說，大眾DQ200變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性上并不遜色于甚至優(yōu)于日系CVT。

尤其是高速跑的時(shí)候，油耗可以低到你想象不到的程度。

如果你的車搭載的是DQ200，你可能對(duì)這句話有切身體會(huì)。

值得一提的是，一汽大眾還宣稱DQ200不需要任何保養(yǎng)，即終身不需要換變速箱油。

但根據(jù)上汽大眾官網(wǎng)的信息，DQ200變速箱的變速箱油需要每6萬公里更換一次。

所以DQ200是不是終身免維護(hù)還是有爭議的。

目前南北大眾搭載1.4T和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型都是匹配這款DQ200干式雙離合變速箱，比如朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

如果DQ200干式雙離合變速箱真的像很多人噴的那么沒用，朗逸和速騰怎么會(huì)有這么高的銷量？

而大眾則不會(huì)在這些主銷車型上使用性能不佳的變速箱。

說了這么多，我只想告訴你，大眾的DQ200干式雙離合變速箱并沒有很多人說的那么差。

當(dāng)然，這并不意味著DQ200就是完美的。

如果你的用車環(huán)境是經(jīng)常行駛在擁堵的市區(qū)路段，我還是建議你不要選擇大眾車型搭載DQ200變速箱。