對于部分用戶來說，10萬元的預(yù)算可能很難買車。畢竟這個價格區(qū)間有很多機(jī)型可以選擇。選擇合資還是國產(chǎn)，油耗還是空間，都是擺在消費(fèi)者面前的現(xiàn)實(shí)問題。

看到這里可能有人會問：不是有一個模型可以兼顧一切嗎？

是啊！而且這款車型在國人中也有一定的口碑。吉利的帝豪L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這款車可能是這個價格區(qū)間最值得推敲的。

為什么要推薦這個價格區(qū)間的帝豪L？因為在一次試駕中，帝豪L能給我?guī)磉h(yuǎn)超同級的感受。

在我的記憶中，優(yōu)秀的緊湊型車給我的感覺就是省心耐用，動力夠用。這個合資品牌做的還不錯，而帝豪L給我的感覺是a科技性能還不錯，外觀年輕，偶爾還能感受到駕駛的激情。從這一點(diǎn)可以看出吉利的技術(shù)儲備是非常豐富的。

吉利作為一個根深蒂固的本土汽車品牌，可以說是最懂國人消費(fèi)需求的企業(yè)，從帝豪L更大的車身尺寸就可以看出來。

賬面數(shù)據(jù)顯示，帝豪L的長寬高分別為4735/1815/1478mm，軸距為2700mm，比第四代帝豪高出50mm。加長的軸距也意味著它在內(nèi)部乘坐空間的表現(xiàn)會更好。

以我們的試駕車為例，車上坐滿了四位媒體老師，加上各種設(shè)備，無論是腿部空間還是頭部空間都不會讓人感到局促，整體乘坐感覺非常舒適。

對于現(xiàn)在的用戶來說，一輛緊湊型車不僅要乘坐舒適，而且車輛的科技性能也不能落下，這一點(diǎn)帝豪L也很不錯。

除了標(biāo)配的12.3英寸懸浮式中控大屏，帝豪L還為整車配備了540透明底盤、后方智能檢測系統(tǒng)、智能鑰匙遙控啟動、手機(jī)APP遙控等智能配置，用車體驗將更加便捷。

值得一提的是，為了讓用戶在駕駛過程中更方便地操作車載系統(tǒng)，帝豪L還配備了智能語音操作系統(tǒng)。雖然這套系統(tǒng)在如今的市場環(huán)境下已經(jīng)比較普遍，但是放在吉利帝豪l這樣的緊湊型車上還是非常少見的，從這一點(diǎn)上不難看出吉利的誠意。

最后說一下帝豪L的試駕體驗。

首先看帝豪L的賬面數(shù)據(jù)，帝豪L的最大動力表現(xiàn)為104Kw(141Ps)，最大扭矩值為235，在同級中一直處于主流水平。再加上吉利搭載的CVT變速箱，帝豪L可以在保證低油耗的同時兼顧車輛的動力性能。

這套動力系統(tǒng)在本次試駕中也不負(fù)眾望，在超車和起步階段都能為駕駛者提供足夠的信心在瞬間完成加速動作。

這還不夠。為了讓帝豪L能夠應(yīng)對不同的路況，吉利還為其配備了四種不同的駕駛模式。這四種駕駛模式既在一定程度上保證了車輛的動力輸出，又兼顧了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，在當(dāng)今油價飆升的時代難能可貴。

比如今天我們開車從鄭州往南旅行到同盟古鎮(zhèn)，車程約40公里。在行駛過程中，我們遇到了市區(qū)，城市高速公路，郊區(qū)和短時間的顛簸路況。駛到目的地后，帝豪L的綜合油耗為7.2L/100km，與官方標(biāo)定的6.7L/100km有出入。但是，應(yīng)該明白，我們乘坐的車輛是滿載的，并載有設(shè)備。

總的來說，吉利帝豪L的出現(xiàn)徹底打破了以往合資車型帶給人科技性能崩塌、空間狹小、動力不足的刻板印象。取而代之的是富有智能感和科技感、空間寬敞、動力強(qiáng)勁、燃油性能出色的全新體驗。結(jié)合帝豪L萬左右的產(chǎn)品定價，直接填了性價比。

值得一提的是，高配帝豪L在配置、尺寸、動力等方面進(jìn)行了全面提升。在10萬級家用車市場，它的實(shí)力和朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有差距。

同時，根據(jù)吉利對未來的規(guī)劃，吉利最新的雷神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Hi X混動系統(tǒng)即將搭載在帝豪L上，可見吉利對帝豪L的重視，畢竟雷神Hi X混動系統(tǒng)目前只搭載了星月L的一款車型，帝豪L作為搭載該系統(tǒng)的第二款車型，勢必會成為吉利未來的又一個銷量增長點(diǎn)。